bonjour désolé de n avoir pas vu ton message le 26 arrivé après que je me sois couché, et je regrette qu'on se soit loupé le samedi matin, car je suis reparti le samedi début d'après midi, un peu déçu cette année surtout par le temps, retour laborieux samedi soir et dimanche sous la pluie mais obligations pro. je pense que c'était les dernières eleff pour moi, si en 2017 ils refont les pingouins je les referai, c'est que du bonheur et sans doute les marmottes, j attends de tes nouvelles sur les eleff bye

je sens que le puy de dome va s imposer a moi, merci pour l information, connais tu un bon vers chez toi pour régler la carbu , j essaie de comprendre un peu la mécanique c est nouveau pour moi

une alimentation d air sous forme de deux rampes une soupape centrale sous la boite a air ( désolé si les termes ne sont pas techniques) ça alimente ou c'est alimenté par des durites métal branchées sur les culasses c'est sur les moteurs de dernière génération, ça n'y était pas sur la mienne de 97 pour les carbus je peux pas te renseigner je suis tout sauf un spécialiste

chez honda a toulon , il avait débranché sous la boite a air l'alimentation du systeme pair, et aussi la durite qui va vers le petit receptacle situé derriere la clef de contact, car soi disant après avoir mis des gicleurs de 100 il n avait trouvé que cette solution pour que ça tourne a peu près..........ilo fallaitv donner de l air au moteur........... grande a été ma surprise, car rouler avec deux durites déconnectées pour que ça avance c'est plus que bizarre, en effet avec mon fils on les a rebranchées et elle n'avançait plus du tout, on a repris le manuel d'atelier pour s'apercevoir qu une durite n'était pas remise a sa place et que sur le reniflard du petit receptacle le reniflard n'était pas bouché on l'a obturé comme préconisé remis la durite a sa place, et ça fonctionne, maintenant il faut rerégler la carburation, alors oui je préfère demander à l un d entre nous, en lui rendant setrvice a mon tour en pièces, en lui rendant service, en l invitant aux beaux jours dans ma maison du vercors, m'en fous mais au moins ça sera bien fait et ça me fera plaisir de faire plaisir. meme si je sais que ce qui est fait ne l'est pas dans cet esprit mais j aime aussi rendre service

as tu regardé sur valkyrie parts.de moi je commande la bas

comme je disais le probleme du systeme pair, il a été résolu en début d après midi; elle tourne bien mais le réglage a besoin d etre peaufiné,et je suis pas assez bon pour ça, j assure le minimum, et puis maintenant, je finis de la remettre en état, les freins et l embrayage, si quelqu un peut m aider c est bien volontiers merci en tout cas pour vos conseils, ce qui me chagrine c est que j ai fait faire une mauvaise opération a l époque a mon fils, qu elle a été arretée un an le temps que je retrouve une mécanique bonne, et que maintenbnt, on est découragé lui et moi, et je tiens a ce qu elle soit au top pour le mmois de mars peinture revue et fiable

ouais mais maintenant chomat a manosque ne veut plus s enquiquiner, et je suis allé a toulon ex guignabodet devenu jpv, pour le systeme pair, on a résolu le probleme avec mon fils, maintenant je cherche quelqu un de valable pour la carburation si tu connais n hésite pas merci

pour regler la richesse j y connais que dalle la synchro a ete faite, on va essayer

OK JE ME DEMANDE SI IL A PAS CALE DES BOUTS DE MOUSSE CAR IL M A DIT LA MOUSSE A ETE ASPIREE ET DECHIQUIETEE ET J EN AI MIS DES MORCEAUX APRES IL A DIT J AI DEBRANCHE LES DEUX ALIMENTATIONS D AIR SOUS LA BOITE A AIR ET C ETAIT MIEUX ELLE RESPIRAIT MIEUX ..............JE VAIS TOUT RECONNECTER DEMAIN MATIN ET VISITER LA BOITE A AIR DE L INTERIEUR ET SON COUVERCLE MERCI POUR LE TUYAU

ELLE SORT DU CONCESSIONNAIRE POUR LES REGLAGES............COUT 1200 EUROS A BLANC

SALUT OH NON PAS QUESTION DE DEPASSER LES 4500 NI DE LES SOLLICITER C EST PLUTOT POUR LES REPRISES QUAND IL Y EN A BESOIN ET PUIS TU SAIS C EST POUR MON FILS MOI LE f6 J AIME TOUJOURS AUTANT MAIS C EST HELAS FINI. J AI SURTOUT LES BOULES D AVOIR EU DES RESULTATS MINABLES APRES LE PASSAGE CHEZ HONDA. LES BOBINES C EST OK C EST LE DEBIT D AIR MAIS DEMAIN J ENLEVE LE COUVERCLE DE LA BOITE A AIR? VOIR SI IL M A PAS MIS UNE MERDE QUI OBTURE L ENTREE? MERCI TOUTE IDEE EST BONNE A PRENDRE.

oui c est ce qu il me semble mais quand on laisse la boite sans mousse et sans rien elle cafouille en core plus, on a déconnecté les 2 durites sous la boite a air celle qui va au petit réservoir derriere la clef de contact, et celle qui va aux deux boitiers Pair sous les carbus ou plutot a la soupape noire et ça aurait tendance a marcher mieux mauis a partir de 4500 c est néant plus rien et encore il faut accelerer doucement, qu en penses tu?

salut a toi on vient de mettre le f6 de mon fils a toulon, j ai remis un moteur de gold dans son cadre, le moteur est ok, mqais on a toujours le meme probleme qu avant a savoir malgré la carbu et la synchro faites , des gicleurs de 100 mis cette semaine ( a cause des pots cobras) on a toujours un probleme de debit d air le moteur est de la derniere génération avec des systèmes pairs ( moteur de 2002) la mousse neuve de la boite a air a été déchiquetée en 1 h on a mis a la place un clapet sur le couvercle pour réguler mais rien n'y fait elle a du mal a dépasser les 4500 tours et on part aux eleff mercredi matin, je me sens coupable car c est moi qui ai fait acheter cette brele il y a derux ans a mon fils , si tu peux nous aider merci, et au fait je peux dépanner en pieces, carters et autres si besoin en atrtendant impatiemment de te lirer je suis de Trets

Informations utilisateur
salut a vous tous
me voilà de retour sur le site du vrcc 8 ans apres mon accident de F6, toujours aussi amoureux de cette bete;
j'y reviens au travers du F6 que j ai fait acheter a mon fils, mais voilà gros problèmes, 1 moteur hs, et maintenant toujopurs un probleme de réglage non résolu par honda, malgré une facture de plus de 1000 euros, sa bécane est équipéer de 6 pots cobras, il a des gicleurs de 100 mais on a des problemes avec la boite a air, qui pourrait le tuyauter ou mieux l'aider on est sur aix en provence, merci d avance pour lui, et pour ceux qui viendraient aux elefententreffen cette semaine, on sera reconnaissables 2 F6 et un trike(c'est moi).

salut lepaps
j'aurai presque pu te donner rendez vous pour pouvoir prendre un pot ce soir si j'habitais encore à Chartres ou je suis né il y a un demi siècle et où j'habitais pendant 20 ans mais il faudra attendre un peu pour une rencontre en ballade
amicalement a toi jb

salut a toi charmante et charmeuse nordiste au coeur bouillonnant eh oui encore un sudiste mais qui vient de la moitié nord de la France
je connais la grandeur de votre coeur et sa valeur oh combien grande, la chaleur de votre acceuil que j'ai pu encore vérifier à Lille il y a peu de temps
au conbien grand plaisir de te connaitre ou de te rencontrer
amicalement jb

salut faut voir a cause de la date du 8 mai en principe tous les ans avec des anciens avec lesquels je roulais en 72 on ballade comme tous les 11 novembre mais faut voir j'en parle a mon beauf qui a un f6 aussi et qui roule avec moi
la flotte c'est pas un problème lui c 'érait les eleph en 2006 et moi les pinguinos en 2007 alors c 'est vrai je préfère la flotte dans un ballon avé la pastagua mais c'est pas un blème
je vérifie la date de ce pas pour la proposition je vérifie si mes cuissardes sont toujours là je vérifie si ma bouée gonflable est toujours étanche et je vous rejoins
amicalement jb

salut le glode merci de ton petit mot sympa on va pouvoir rouler et boire des canons pendant qu'on peut encore sans limite et sans modération et refaire le monde où il n'y aura que des fous en f6
a bientot j espere amicalement jb