Bonjour,

pourriez vous m'indiquer à quoi sert le petit élément positionné sur le carter du couple final (voir photo)?

D'autre part, à quelle fréquence procédez-vous au changement d'huile du couple final?


Merci d'avance


Kalimero972

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Mille, ou plutôt 1500 mercis pour tous ces conseils avertis. C'est effectivement ce qui est prévu. Vu ma position géographique actuelle, j'ai commandé gicleurs, joints et filtres que j'espère avoir dans les jours qui viennent.
J'envisage par la suite, d'équiper la belle du "6into6" de chez Cobra, organe offrant une musique si mélodieuse à cet extraordinaire flat 6!
À bientôt pour la suite!

Merci!
En effet, elle ressemble un peu à son proprio à ce niveau là!!!

Merci les Bretons!
Je suis aussi Normand d'adoption, à quand une confrontation de Calva?

Merci!
Et pour les rencontres, cela devrait être possible d'ici peu

Oui, mais en fait cette moto est restée garée fort longtemps...Ce qui atteste encore de la qualité de la machine !

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur ce forum. Je viens de faire l'acquisition d'une Valkyrie de 1998.
Pour le moment basé aux Antilles, je suis régulièrement en France et envisage aussi de faire venir cette moto.
Je suis motard depuis 40 ans et possesseur d'un Harley Davidson VROD night Rod Special (si vous le souhaitez, j'en posterais des photos aussi)
Encore merci de m'avoir accueilli sur ce forum où j'espère pouvoir développer plein de relations sympas!
Ci-jointe la photo de ma Valkyrie
Bonne route et à bientôt !

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Ok merci beaucoup Et désolé pour la présentation. En effet, l'ayant faite par mail à l'administrateur pour être accepté dans le forum, je n'ai pas pensé qu'il fallait la refaire ici...Désolé ( notez quand même que dans mon post j'ai remercié d'être accepté, j'ai précisé ma nouvelle acquisition et mis quelques photos...J'espère tout de même être à demi pardonné
J'ai effectivement démonté le filtre à air et y ai trouvé des restes de mousse, une araignée et même un petit lézard tous sec!!!( voir photos jointes)
Je ferai donc ce qu'il faut ...
Bonne nuit et encore merci

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Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum et je remercie les administrateurs de m'y avoir accepté.

je viens juste (hier) de faire l'acquisition d'une Valkyrie 1500 de 1998 et étant complètement néophyte quant à ces modèles de motos je souhaiterais que vous m'apportiez quelques éclaircissements!

je sais que le sujet a déjà largement été relayé sur ce forum, mais je me hasarde à quelques questions qui devraient quand même me permettre d'en savoir d'avantage;

Le moteur de ma belle tourne rond au ralenti et ce jusqu'à environ 4000tr/mn, toutefois, celui-ci commence à s'étouffer dès lors que j'essaye de dépasser ces régimes...(Ressemblant à une prise d'air trop importante ou arrivée d'essence trop faible)

Je n'ai encore rien démonté; Il semble qu'une des explications à ce problème puisse venir de l'absence ou de la détérioration d'une certaine mousse située dans la filtration. Parallèlement, il m'a semblé aussi lire, ici, que les Valkyrie (modèles prévus pour les USA)sont dépourvues de cette mousse et équipées de gicleurs de 100 (contrairement à la F6C équipée de 73 et de ladite mousse)

Pourriez vous me renseigner sur le modèle exact de ma moto et des points évoqués sur filtration et carburation, étant entendu que c'est une Valkyrie (je vous joins des photos de la belle)répondant au type SC34A (case D.2 de la CG)

Merci d'avance

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