Je te remercie pour ta réponse et pour le lien c'est sympas
Bon week à toi aussi

Oui pour le phare principal j'ai bien lu et compris également, ce n'était juste une simple question par rapport aux additionnels qui ont l'air d'être à led aussi qu'il y a sur la photo dans le premier message.
Désolé d'avoir été maladroit !

Salut valkhyeres tes phares additionnels C est toi qui les a montés aussi ?
Si c'est le cas pourrais tu me dire ou tu les a trouvé stp ?
Merci

Je compte en mettre un sur la mienne seulement quand je vois les prix chez Valkyrie parts ça freine un peu par contre ici c'est intéressant

Sur la photo on a l'impression que l' insert à LED est de diamètre inférieur à celui d'origine c'est une impression ou pas ?

Ok donc il me faudra trouver du temps pour organiser ca je te remercie, sinon niveau euros ça tournerait dans les combien à la louche ?

Salut fifi désolé de te déranger avec ça mais sur quel site il serait intéressant de prendre tout ce qu'il faut pour passer en version us ?
J'ai bien trouvé un kit dynojet à 150 € si c'est ça ce sont les prix ?

Je te remercie pour la rapidité du retour,
C'est prévu que je la passe en version US mais ce sera sûrement pour la fin de saison car j'ai vu qu'il fallait régler la richesse et faire une synchro je me ferai ça à l'automne

Salut happyman je sais que le sujet date un peu mais je suis tombé dessus et ce weekend je viens de prendre ton idée j'ai également découpé un filtre et et logé le papier à l'intérieur du boîtier seulement je ne peux pas essayer pour le moment car je rénove un peu la moto.
Peux-tu me dire si cela a bien fonctionné depuis le temps?

Salut je te remercie désormais il n'y a plus qu'à...

Juste une petite question concernant les gicleurs, je dois remplacer les miens, après avoir démonté la boîte à air il y a les carbu en dessous je dois donc démonter les carburateurs un par un pour échanger les gicleurs bien sûr, n'est-ce pas trop compliqué et faut-il faire une synchronisation après tout ça?

Ah oui on était voisins merci

Merci du tuyau, la mousse elle est déjà desagregee je m'en suis rendu compte quand je l'ai démontée lorsqu' elle ne montait plus dans les tours... Je vais donc passer en gicleurs de 100.
J'ai déjà parcouru les sujets sur le forum mais je n'ai pas vu de tuto pour l'opération mais quand j'ai démonté la boîte à air j'ai vu que l'on a accès aux carbus ça doit être réalisable !
Après il n'y a que pour la synchro ou je le ferait faire

Oui c'est ce que j'ai pu voir sur le forum !
Je vais y remettre de la mousse en attendant de remplacer mes gicleurs car si je le fait il va sûrement falloir que j'enlève mes chicanes ce que j'ai essayé déjà, ha ça fait un beau bruit digne d'une voiture américaine alors par contre si je me fait serrer comme ça c'est cuit

Merci, heu...Oui en faite j'aime bien ce qui brille

Non je l'ai acheté comme ça c'est le premier proprio apparemment qui l'aurait personnalisée.
J'étais à la recherche d'une gold mais quand je suis tombé sur celle-ci je n'ai pas pu résister et c'est un super moteur vraiment que du bonheur mise à part ce petit souci de mousse dans le filtre à air que j'ai actuellement

Salut merci, oui j'étais avec mon 1500 vn de couleur bordeaux et gris et c'était en 2012 il me semble.
D'ailleurs tu m'avais commandé dès risers par la suite

Bonjour à tous je me présente, Manu je suis du côté de Poitiers dans la Vienne et nouveau sur ce forum.
Je suis l'heureux possesseur d'une 1500 Valkyrie depuis un an maintenant en plus de mon 1300 Hayabusa et 1500 vn.
J'en profite pour faire un petit bonjour à Fifi que j'ai pu rencontrer il y a quelques années à une concentration à Mozac dans le 63

https://drive.google.com/file/d/1w7Iey ... KGOvlPI/view?usp=drivesdk