Merci Le outard, ça me change j'avais plus l'habitude de devoir doser avant arrière !

Bonsoir à tous, malgré mes recherches je n'ai pas la réponse. Quel est le principe du freinage sur la F6C 1800 de 2015. Apparemment à la différence de la Goldwing, nous n'aurions pas le dual cbs. Ensuite est ce que la poignée de frein est couplée avant-arrière?

Merci pour vos réponses,
Jambon

Merci à tous pour l'accueil sympa, je fais des progrès sur la bécane et prend pas mal de plaisir.

@VOLCAN, béhème bleu j'adhère comme tu vois.

@FILIP, suis à Saint-Gratien dans le 95.

Bonne route et peut être à bientôt sur un rassemblement

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Je salue tous les membres

Pour mon profil j'ai 46 ans, j'habite la région Parisienne et je fais de la moto depuis une dizaine d'années. Avant cela j'ai eu un gros scooter mais j'ai préféré la moto pour la sonorité notamment. Après 8 ans sur une k12gt et une période utilitaire ( j'allais au boulot avec) j'ai souhaité passer à la moto plaisir et je l'ai tronquée pour une F6c il y a 2 mois. Je dois adapter ma conduite à cet éléphant, Beaucoup moins d'électronique, plus lourde, je me fais surprendre à l'accélération et surtout au freinage avec l'impression désagréable de ne pas bien freiner, venant de bm je ne dose pas assez fort. Ceci écrit la F6c correspond à ce que je cherchais, belles sonorités et avec le sissi bar Madame est heureuse de partir en ballade.

Bonne route
Jambonneau