Contact pris avec Fifi, résolution du pb encours, top et merci

Merci Fifi, je viens de voir ton message. Je t'appelle de suite

Sur bike-parts.fr ils ne semblent pas avoir

Sur valkyriepart's.de, ont l'air sacrément bien achalandés, mais comment cela se dit en anglais
"carter chromé liquide refroidissement" ?

ça ne saurait tarder, je sens que ça vient ... dans 3 semaines à nous les grands espaces

Merci MrPropre, super d'avoir une info aussi rapidement, j'y cours, j'y vole

Bonjour le voisin

Je me reconnecte sur le site après quelques années à l'étranger, et je (à Vernou) découvre un cousin F6C la porte à coté
J'espère qu'on organisera de nous rencontrer dès que ces conneries le permettront.

Appel de phare
Jailbarp

Bonjour à tous,

Je recherche un carter chromé pour liquide refroidissement, malheureusement perdu en route.
Le concessionaire Honda ne trouve pas dans le réseau Honda ???

C'est pour un 1500 de l'an 2000

Appel de phare
Jailbarp

Pour être honnête, je ne suis pas un as de la mécanique
Vous me direz que ça s'apprend, mais je n'ai pas beaucoup de temps, comme beaucoup sous nos contrées ...
Je laisse donc faire les personnes compétentes.
J'ai contacté les gros, Bastille, Coignères, etc ... réponses :
"on prend pas les plus de 10 ans",
"je n'ai pas l'équipement pour la synchro 6 carbus/cylindres"

Finalement, trouvé un ancien chef d'atelier Honda qui a créé son shop.

Il commence par me dire que sont planning est plein, il est confus de ne me proposer une date que dans 7 jours. Enfin la bonne attitude, met à priori en confiance d'avoir affaire à quelqu'un de bien câblé.

Je vous dirai après cette révision des 36 000. Importante en voyant le manuel.
La suite sous 8 jours

Bonjour à tous

Je suis à l'ouest ... (de Paris ...)et mon conces. ferme

idom77 a écrit en 2012: je fais entretenir chez profil honda st mandé 91 av de paris

Y a t'il des infos plus récentes sur un bon conces. pour nos petits bijoux sur roues?
dans Paris? ou banlieue l'ouest?

oups, le novice du site s'est loupé, désolé

pour l'info

Bonjour à tous,

Mon concessionnaire Honda ferme
La tuile, le drame, il était top, petite équipe sympa, et en plus à 10mn à pied.
Faut que j'en trouve 1 sur Paris.

Pouvez-vous me donner les références d'un à Paris (idéalement sud ou ouest, à la rigueur, nord)ayant l'habitude des Valkyries?

Appel de phares

Jailbarp

Bonsoir à tous, et encore pour les infos
Tout baigne
batterie neuve (tout simplement...)et c'est parti immédiatement.
En route demain pour une ballade estivale cool

ok, merci, je check le connecteur du relais de démarreur

Désolé, je pose beaucoup de question(je découvre)

Tu es à Vouvray, ou c'était juste de passage le w-e dernier?
pas de soucis de mettre un 5A sur un emplacement de 10A ?
et quid du fusible manquant en bas (borne acess)?

Bonsoir Fifi,

je vois, si je ne me trompe, que tu es à Vouvray , je suis à 3 bornes.
On s'organise pour se rencontrer et quelques godets (jailbarp@gmail.com)
A très bientôt

Réponse d'un maire de l'agglomération parisienne:
Il considère que cette réglementation va à l'encontre des banlieusards.
Il a lancé un décret pour réduire la pollution, interdisant dans la journée les plaques d'immatriculation 75 sur la RN 20 passant sur sa municipalité.
Il appelle les autres maires à faire pareil

En regardant les fusibles, je m'interroge
le shéma indique 6 fusibles
- 10A clign, stop, avert
- 10A feu arr,compt
- 10A phare
- 10A ventil
- 10A demar, allum
- 5A borne access

quand je regarde les fusibles, il n'y en a que 5 installés
10, 5, 10, 10, 10 au lieu de 10, 10, 10, 10,10, 5

Conclusion 1: il manque le fusible du bas
Conclusion 2: il y a le 5A à l'endroit où devrait être un 10A
Voir la photo jointe (si elle s'affiche, faut que je regarde les échanges sur uploader une photo)

Joindre un fichier:

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  fusibles resized.JPG (74.54 KB)

Pour vous remercier de votre accueil, je déboucherai ce soir un Vouvray à la bonne vôtre ... santé !!!

Parisien et tourangeau
Je prend le meilleur de chaque coté, et échappe au pire en allant sur le meilleur des 2 sites.
C'est-y pas bien vu ???

Sur Paris, j'ai entendu dire qu'il y a dans le 15ième: un concessionnaire ayant l'habitude des Valk, avez-vous les coordonnées? (dans le 15ième, ou autre, d'ailleurs)?

Ce n'est pas pour en faire la promotion, plus pour info et dépanner le cas échéant, par rapport à certains concessionnaires qui n'ont pas l'expérience fine de la bête.

Il me manque le caoutchouc qui tient la batterie, faut que je trouve.
Cela évitera des mouvements intempestifs, et donc des chocs

de fait, de fait, commandé, réception demain matin

Dauphiné, Savoie, y a l'air d'y avoir un nid de Valk par là bas (quand on voit sur ce site, et les annonces).
La mienne vient de cette région, et ils étaient parait-il une bande.
Entretenue de façon incroyable.
Je découvre effectivement cette petite perle
Après tous les km faits cet hiver (pluie, pluie, pluie, encore pluie ..., et pas que cet hiver )des boulons commencent à rouiller: on me conseil le papier de verre triple 0
La rouille va revenir rapidement, si on attaque au papier de verre, qu'en pensez-vous?

pour l'optimate, je vois sur le net "Chargeur 2 roues Optimate 4 Dual" avec une charge en 0.2, 0.5, ou 0.8: est-ce ok, ou y a t'il un modèle plus adapté?

bonjour à tous,

encore merci pour vos commentaires
Oui, contacteur on
La batterie avait 3 des 6 réceptacles pour l'eau déminéralisée vides.
Je les remplis, met la batterie en charge, le jus ne passe pas.
Sur un deuxième chargeur, elle ne prend toujours pas.
J'ai immédiatement commandé une nouvelle batterie, réception demain matin.

Ce qui m'étonne c'est que je n'ai jamais eu le moindre signal de faiblesse de la batterie.
C'est arrivé tout d'un coup, alors qu'elle démarrait impec jusque là.

On attend la nouvelle, et je vous dis.

Fakir: 37 ou 78? je navigue entres les 2, d'où 10 000 bornes en 6 mois.

Merci Le-Outard pour les infos batterie. Vu, surtout pas de booster ...

Je profites d'être cool en vacance pour me présenter, vieux motard que j'aimais (bon, d'accord, elle est vieille et rabattue, celle-là ... mais l'occasion s'y prête).

Après des années de folle jeunesse avec une bande de oufs équipés de ce qui serait aujourd'hui des pièces de musée, il y a eu 3 décennies à courir le monde sans pratiquement mettre les fesses de façon régulière sur un 2 roue. Mais cela trottinait en permanence dans la petite tête, et lors de passages en France je regardais au fur et à mesure ce qui se faisait de beau.

Je dois dire qu'avec les engins avec lesquels on roulait à l'époque, je regardais les Gold comme des pachydermes, une honte ambulante.

Il y a 8 ans, longue file d'attente à Roissy, j'opte (rouge de honte) pour un taxi moto.
Et là, dès la première seconde où il démarre le choc, la révélation, que dis-je... l'apothéose. Je découvrais non seulement le bon en avant fait pendant ces décennies, mais la sensualité de la Gold.

8 jours après j'en avais une. J'ai dû la vendre après 1 an à cause d'un départ en Afrique (par hasard vendue à un aficionado de la Gold qui précisément revenait d'Afrique).

De retour après quelques années, je regarde les prix des Gold, des 1600 béhème ... bon pour d'autres. Je recherche, farfouille, regarde du coté des routières custom, avec toujours en tête le moteur Gold, et découvre l’existence et le design des F6C de la génération précédente.
Après 3 à 4 mois de recherche de l'élue, bingo: une de 2000, 22000 bornes, flambant neuve tellement elle a été bien entretenue, bon prix.

Depuis 6 mois nous vivons ensemble le parfait amour, 10000 bornes, que du plaisir (juste aujourd'hui 1 pb pour démarrer, mais bon cela fait partie de l'aventure, et va se régler rapidement).


Voilà, fier de rejoindre le club de cette perle unique qu'est la F6C.

Saludos amigos

Bon, après toutes les manips faites, je pense que cette fois la batterie est à plat.
Je recharge demain et vous dis.
Pour la recharge, j'irai chez le mécano auto. C'est un gabarie de batterie dont il n'a peut être pas l'habitude. Y a t'il des précautions particulières?

vitesse enclenchée et béquille ouverte: je me suis déjà faire avoir une fois , pas 2
Promis, Le-Outard, je me présenterai

Merci pour les messages, soyez indulgents (j'ai pas l'habitude d'aller dans les entrailles de la bête)
Fifi
J'irais chercher demain dès l'aube un voltmètre
Sur le relais les 2 cosses (boulons six pans creux): je vois bien les 2 boulons à pans creux, mais y a un plastic entre les 2 empêchant de mettre un tournevis sur les 2 en même temps

On a essayé de brancher batterie sur celle d'une voiture (j'espère que c'est pas une c...rie!)
Cela n'a rien donné.

Petite précision atoutzazar, on peut toujours tenter ...
Je suis près de Vouvray (Indre et Loire).
Si quelqu'un passe dans le coin, je lui fait gouter un super vin local !!!

Bonjour à tous,

Tout nouveau sur le site, premier message.

Grand nettoyage de la bête (F6C année 2000)ce matin
Elle a démarré ok après, et tout d'un coup je n'arrive pas à démarrer.
Voyants lumineux ok, phare marche, fusibles ok, petit déclic quand j'appuie sur le bouton d'allumage
mais rien ne se passe ...
C'est grave docteur??? quel traitement préconisez-vous?