Merci a tous de l’accueil
"Encore un pote de Raspo á ce que je vois ( ton 1300 m'a fait révé quelques fois chez Pascal) Moi , j'avais un zrx avant de craquer pour mon F6C "
Imagines toi que moi aussi , un zrx 1100 ( d’où Raspo ) un peu ma-maillé en full avec des aac de zzr , gros frein et fourche inversée ... un avion de chasse qu'il m'a fallu revendre avant de perdre mon permis ...
Quand au 1300 kawa il va bientôt être a vendre , je me concentre sur les Honda , avec mon 1300 pan european ( en full je sais je suis un délinquant ...) le cbx et le f6 cela me fait déjà du boulot ...

Un seul mot : Superbe !

Merci de l’accueil

Citation :

C'est sur que les blanches et rouges sont les plus belles
Je suis du coté de Montpellier

Citation :

C'est marrant c'est exactement ce que je me disait hier en ballade , en fait la valk se conduit comme un gros roadster , prend de l'angle sans se désunir sur les compressions ... les Cévennes sont un bon test pour chercher les limites de garde au sol , elle envoie du lourd a condition d'anticiper il y a juste le coté pneu qui me chagrine , des bi gommes me mettraient plus en confiance

et pour faire plaisir a tout le monde une photo de mes belles

La valkyrie




Le CBX un peu /beaucoup modifié pour tenir la route avec un train complet de 1100 gsxr




Le Z 1300 Godier Genoud

Bonjour a tous
Motard depuis mes 16 ans ... le temps passe ...je viens d'acquérir un F6c rouge/blanc de 1997 avec 20.000 kms
Et oui un custom alors que je n'ai roulé jusqu’à présent que sur des roadster ou GT en restant presque sous le giron de Honda et Kawa
Air du temps ? les boites à images sur le bord de nos routes ? l’age ? va savoir Charles ...toujours est il que je prends du plaisir avec et pour une fois ma moitié ne calme pas mes ardeurs à coup de poing sur le casque .... quoique
Et puis si je veux mettre du gaz je pars avec mon CBX ou mon Z 1300 et pis c'est tout ... hein quoi ? oui j'aime les 6 cylindres
Je vous avoue que j'ai déjà fait l'espion sur le VRCC et ai déjà commencé a bricoler sur mon F6 en suivant les conseils des membres avisés donc je l'ai mis en config US avec les gicleurs qui vont bien et le kit dyno itou et bien sur les vilains réducteurs a l'échappement sont partis au fond de la poubelle , me reste plus qu'a lui trouver un rotor + 4° et coté moteur ce sera suffisant
Coté esthétique je vais me lancer , apparemment vers la quête du Graal , a savoir les sacoches du tourer sans que je soit obligé d’hypothéquer la maison un rein et un oeil
Voili voilou
A+ et gaffe sur la route