et puis je n'avais pas au mauvais souvenir des 80 000 bornes faits avec mon defunt FJ 1200... je fais une pause roadster naked, quoi... probablement ma dernière bécane à carbus en attendant que la nouvelle version de la Versys 1000 qui m'intéresse (faudra que je l'essaye) ait 3 ou 4 ans de production histoire d'en trouver d'occaze... On sembourgeoise, mon pauvre monsieur, quoi.... Restera la F6C pour ce qui est du "à poil"... hihihihi

Michel, moi aussi j'adore la LAWSON replica, ceci dit, les gars qui en vendent d'occaze avec peu de bornes dans un rayon de 300 bornes autour de Paris, il n'y en a pas ou alors à des prix stratosphériques pour un état qui ne les justifient en rien. Et puis après 30 000 bornes en 4 ans sur la mienne, j'avais envie de tenter une version différente, un peu moins "à poil" car j'ai des envies de grosse route en ce moment. Je l'ai bien acheté. Si elle me plait moins au final que la version N, je prendrai le temps d'en trouver une autre EPICETOU !

Après 4 ans de bons et loyaux services.... vu les km encaissés... vu l'état des disques, des plaquettes, des étriers, des suspattes arrières.... je me suis dit comme ça que ca allait me coûter aussi cher de remplacer tout ça que d'en trouver une autre... et tant qu'à changer, autant donner dans le "sport GT" vu que la version N, c'est bien , mais sur le très long trajet, ça use un peu les cervicales....
Alors, j'ai déniché chez KAWA DUNKERQUE (des gens charmants), vive les nordistes !, cette belle version S de seulement 29 000 bornes, juste un peu améliorée....

Premières sensations un peu déstabilisantes... c'est fou comme un demi carénage peu rendre une brèle plus lourde de l'avant.... et puis il faut dire que le moteur est encore (plus pour très longtemps) en version 106 cv... beuark !!!
Elle est moins discrète que la précédente, question robe.... mais question son, c'est pareil... ahahahahahahahah !!!

et pour la F6C, je la finis au printemps... :)

bises à tous....

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  ZRX 1200S.jpg (130.35 KB)

Strasbourg saint Denis - République, soit 500 mètres en 3 heures.. Mon plus mauvais chrono !

Putain.... c'est que ça canarde dans tous les coins !!!!

Tu gourre pas, mau... c'est dimanche

Il pleut... les cloches sonnent.... Adieu les gars...

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  charlie.jpg (174.04 KB)

ce sont toujours les meilleurs qui partent à cause de gros cons !

Question technique : que peut on réparer avec du fil de fer et du scotch américain ?

Fonce, Fifi, fonce !!!! M'a l'air bien tout ça !!!! tu es certain de ne pas vouloir changer de job ? hihihi

Je ne suis pas "blondes", Michel... hihihihihi

Vue pour la première fois rouler dans Paris hier....

je confirme : MOCHE !!!!!!!

pas mal pour ramasser les megots !

Alors :

esthétiquement parlant, pourquoi pas la latérale... moi je ne l'ai pas fait car les pots m'en empèche et parce que surtout, comme je prend pas mal d'angle, je l'aurai arrachée au premier virage... mais avec toi, aucun risque...krr krr krr
Pour le truc à la Diavel, cela a été ma première idée... j'avais d'ailleurs confié le taf à KMC (qui en fait pour d'autres bécanes), ce qui a été l'occasion d'une belle engueulade quand j'ai récupéré ma bécane... je te laisse juger :

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  support.JPG (818.88 KB)

comme ça, Serge ?

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  droit.JPG (74.69 KB)

Nous sommes bien d'accord, Michel.... pas besoin de béquille !

Eh les gars... vous me prenez pour un retraité ou quoi ?

pffff.....

Yosh il te proute !!!

;-p)

Oui, j'y ai pensé aussi... je me suis rencardé sur la version 1300 proche des superbike des années 80... mais moteur trop linéaire... vais me faire chier...
je pense que je vais juste évoluer (un peu) de cylindrée....

j'ai répéré une belle 1200 ZRX... un peu trop chère bien qu'elle soit dans un état proche du neuf et avec très peu de borne...

Bon, ce sera moins discret que le noir mat....et il va falloir que je me trouve un autre blouson si je ne veut pas ressembler un à catcheur mexicain un efois dessus...

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  1200.jpg (74.56 KB)

pfff kes gars.... j'ai dit CONFORTABLE !!!!

je louche vers la grande soeur... un ZRX 1200 R... dans le genre pas discrète question coliris... le vert kawa Lawson replica, ça pique un peu les yeux !

Salut les aminches,

Bon.. suite des aventures du charlot de la moto, à savoir myself....

Après avoir très longuement discuté avec le patron de Twity (très sympa) qui a mis le doigt sur deux ou trois "trucs qui clochent" de mon brelon (pas de détails dans ce post sous peine de me faire censurer pour insultes et très très gros mots), pas impossible que je réfléchisse à changer de seconde monture...

La question est : changer, pourquoi pas, mais pour quoi ?

Vous connaissez mon goût pour les roadsters confortables à moteur velu et à look 80’s
Je compte arrêter la bécane d’il y a 20 ans (sauf la Valk, hein, faut pas déconner, mais une bécane à bricoler, ça suffit amplement) et donc me concentrer sur la production post 2007… ca ne m’enchante pas car plus de carbus… mais bon….
Le choix est assez mince en fait :
Le bandit… beurk
La XJR (je sais que Coyote trouve que c’est la meilleure moto du monde), j’ai déjà eu alors autant ne pas reprendre… et puis on en voit trop…
La CB 1300 S : beau look… mais lourde et j’ai peur que le coté « linéaire » du bloc Honda ne me déçoive un peu
Revenir sur un ZRX en version 1200… qui reste à trouver (et c’est pas simple)

Et sinon ? Des idées ? Des retours d’expérience ?

merki

YES !!!!

Bravo !!!

Nan ! mais j'ai entendu (en bien) parler d'une crêmerie Kawa a coté de chez Madame... Twity Moto qui, parait il, fait du bon boulot à un tarif normal....

Pas dit que ça se fasse au final... probable que je change de crêmerie question entretien aussi...

Ben non, Bodic, justement.... quoique, la vie, la région dans laquelle je vis, le taf, les gosses et tout le reste ne me donnent que peu d'occasion d'aller user mes pneus ailleurs que dans la capitale, j'en conviens...
C'est quand même dingue d'avoir un seul centre d'intérêt et de ne pas pouvoir en profiter !!!!!

GRRRRRRRR

je vais attendre la retraite..... mais à cet age... les roadsters-missiles-sol-sol ne m'intéresseront probablement plus..... sans parler que les vieilleries que j'aime, dénuées de toute assistance et de toute électronique embarquée auront 20 ans de plus....

Michel,

Mon moteur va très bien... hihihi... c'est juste que j'ai l'occasion (je réfléchis)d'en monter un....un peu plus "optimisé".. sur une base de ZZR (6 vitesses)...et surtout avec des bares à cames MUZZYS et une culasse qui va avec... c'était juste pour me dire qu'une fois dans ma vie (on ne vit qu'une fois, hein" j'aurai eu une bécane genre 70's (mon look préféré) avec un moulin qui arrache VRAIMENT les bras.... la version accuelle doit donner près de 120 bourrins (c'est bien, mais je ne suis pas décoiffé pour autant)... là je passerai à 160 ou pas loin....

voilà, tu sais tout... et les autres aussi krr krr krr

Gilles,

achète toi un Burgman 650, ça ira aussi bien... ou si tu trouves une Pacific coast.... krr krr krr

je sais Gilles... j'avais compris... merci de tes infos toujours très utiles....

pffff c'est pas moi qui fait...pas le niveau... pas l'équipement..pas le temps.... c'est juste pour estimer les heures à payer... hihihihi....

merci Gillou !

Salut les aminches

je cherche à estimer (pas pour un F6C mais pour mon 4 pattes) le temps necéssaire à un changement complet de moulbif... dépose, nettoyage du cadre, remontage autre moteur, réglage...

un avis sur la question ?

merci et bises

les miens sont plus hauts !

ahahahahahahah !

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  roue.JPG (39.15 KB)

surtout que question freinage et prise d'angle, c'est pas la fête du slip avec ce truc !

je confirme ! testé en soirée pro hier soir... cette année, il est buvable !

merci Fifi... mais j'ai déjà commencé... :)
pas tout à fait dans les règles de l'art que tu indique, mais ça devrait le faire quand même....

Mike a bien réussi son coup avec la sienne, dans un style différent et en réduisant le débatement des ses amortisseurs arrières...

Moi je vais tenter de me rapprocher de ce genre là... sans garantie !

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  bobber.jpg (199.40 KB)

Mon lapin, tu n'imagines pas combien de sites de "bikers" j'ai éclusé, combien de selles "bobber" j'ai vu et combien de recherches j'ai fait....
Le problème de ces selles c'est qu'elles vont bien sur ce genre de cadres...uniquement... sinon, sur un cadre droit... c'est très très moche genre ça :

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  bobber selle.jpg (11.61 KB)

Elle a beaucoup changé la moto... hihihihi
Disons que dans sa configuration actuelle, je trouvais la selle trop grande et aussi un peu raide... je te mets une photo de la bécane avant modif de la selle....
Je l'ai donc amincie en découupant les bords puis en redonnant un rebord arrondi pour cacher le cadre à l'aide d'un pistolet thermique (ça marche très bien), qui m'a aussi aidé à lui donner un aspect plus "banane" en rapport avec le style de la trasformation générale. J'ai aussi découpé le fond de selle (cf photo précédente) pour gagner 5 - 6 cm de profondeur (elle va donc arriver à ras de la batterie) pour y ajouter de la mousse sans pour autant augmenter sensiblement son épaisseur une fois recouverte... J'espère que mon cul appréciera... En ce moment je construis donc ce fond de selle "décaissé" avec du grillage, de la fibre et de la résine et même un peu de scotch américain pour rester fidèle à ma réputation de "bricolo du dimanche"... hihihihi. Après je passerai un coup de mastic histoire d'avoir une base propre...

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  gauche.JPG (86.48 KB)

héhéhéhéhéhé... je vois que nous bossons sur le même projet...

premières photos.... la suite dans quelques jours....

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  SELLE MODIF1.jpg (54.17 KB)


  SELLE MODIF2.jpg (64.04 KB)


  SELLE MODIF3.jpg (64.55 KB)


  SELLE MODIF4.jpg (61.81 KB)

Gagné !

celle là, c'est la gauche, celle du déchirement.... ce bel hématome est arrivé 5 jours après le choc... le temps de traverser le "muscle" je suppose....

enc... de caisseux !

A J + 10, c'est assez sexy !

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  GAMELLE1.jpg (40.61 KB)

oui...ben heureusement que je ne suis pas une fille et pas en jupe....
de très beau bleus commencent à apparaitre... la classe !

Citation :

Oui enfin d'un autre coté.... à Chelles vers 20h en novembre... sur une nationale déserte de banlieue de daube.... c'est toujours être au mauvais endroit au mauvais moment....
C'est certain que dans Paris... il n'aurait pas fait 200 mètres le gars.... parce qu'entre les feux et les bouchons... krr krr krr...

Allez, ca arrive, la dernière fois c'était en 2000, à Saint Denis, une autre de nos riantes banlieues... je me disais aussi que cela faisait longtemps...

je vais me consoler demain en tentant de me créer une nouvelle selle pour la Valk.... ça va sentir le plastic chauffé et la résine dans tout l'immeuble.... j'suis un voyou !

Et ne vous inquiétez pas, à part pour la gaudriole où Ma Dame va devoir prendre son mâle en patience quelques jours, ces petits désagréments ne m'empèchent pas d'être toujours aussi con

Me voilà trainant la patte pour un petit moment..

vendredi soir sur Chelles, alors que j'allais chercher la Kawa en sortie de révision... d'ailleurs, à ce propos, je mesure combien l'entretien d'une F6C c'est du pipi de chat à coté, vu ce qu'un ZRX bouffe comme plaquettes...et pas que (disques à changer).... j'avise un gars arrêté à 5 mètres d'un feu rouge sur la nationale voisine, soit la place de 2 bécanes et me dis que j'ai largement la place de me coller devant lui en attendant que le feu précité passe au vert.
mal m'en a pris. Le gusse a du croire que j'étais un tueur corse. A peine ma roue stoppée, il démare, me rentre dedans, me renverse, puis marche arrière et il se casse à fond.... petit enculé de merde !!!!

Même pas eu le temps de relever la plaque et encore moins de vérifier que ma reprise assidue de la boxe anglaise peut être d'une utilité certaine...

Bref, jambe gauche bien marquée avec pizzas en tous genres (elle était entre la caisse et la moto) et jambe gauche extérieurement intacte mais déchirure musculaire à la cuisse, un vrai bonheur ! Donc maintenant, je ne me traine plus uniquement à moto, mais aussi à pieds !!!!

Sinon, kawa, c'est quand même du solide !

et sinon ? tu me la livres quand ?

ça avance bien... et ça me plait déjà...

L'aspirateur à minettes c'est bon pour les retraités qui veulent faire illusion !!!!!

Pas besoin de ça, moi !!! krr krr krr

Tant que nos 4 zouaves (9 / 9 / 10 / 11) ne seront pas à l'âge de la mob (et encore) ce genre de char aura son intérêt... et je dois avouer que je ne déteste pas d'ailleurs, surtout dans sa version 150 cv.... héhéhéhéhéhé...

A propos de patron.... je remercie le mien.... héhéhéhéhéhéhé... voilà de quoi me mettre dans la légalité (ça changera de la moto, hein !)avec 4 gosses.... maintenant, il faut juste apprendre à quoi servent tous ces boutons et autres réglages subtils...

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  5008.jpg (38.04 KB)

je rejoins Michel,

Sympa d'avoir une machine qu'on exploite totalement, presque au delà de ses possibilités... j'ai aussi la concurrente de ton XJR, un ZRX "optimisé"... plus agile, plus léger, plus puissant.... un plaisir différent... mais elle est au dessus de mon niveau de "pilotage" pour ce qui est de la pousser dans ses derniers retranchements...

Pour la version US de la F6C,pas de grosse grosse différence si ce n'est peut être une action sur le couple et la réactivité à la poignée...
En revanche, curiseusement, à la pompe, cela en fait une... ça consomme nettement moins en version US qu'en version standard....

Salut les aminches,

Bon, me voilà dans la mouise…

J’avais prévu cet hiver (parce que l’hiver dernier, il était trop full) de confier ma moissonneuse à l’ami RASPO pour enfin la finir car il faut bien se rendre à l’évidence, je ne suis ni mécano, ni tourneur-fraiseur, ni soudeur et que, si j’ai quelques idées, je ne suis pas à même de les mettre en œuvre seul… et puis ça fait aussi un petit moment que mémère n’a pas eu une grande visite et la purge de tout ce qui doit être purgé….

Mais RASPO vient de fermer sa boite…. Merdouille de chez merdouille

Au programme était donc prévu :

Vidange huile (ça je sais faire)
Filtre huile (ça je sais faire)
Nettoyage filtre K&N
Vérification de l’état du robinet d’essence et restauration si nécessaire
Purge des liquides de frein et d’embrayage (je peux faire aussi)
Les plaquettes AV et AR devraient encore être bonnes, mais faut voir (je sais faire aussi)
Peut être une syncro carbus, quoi qu’elle tourne comme une horloge
Démontage et nettoyage des cocottes
Changement des câbles d’accélérateur et de starter que m’a livrés FIFI (merci m’sieur)
Vidange du cardan et graissage (j’ose ne pas faire)
Vidange de la fourche et changement des joints spi
La distribution peut encore tenir, je pense… pas de bruit étrange et j’ai tendance à penser que tant que ça marche, on n’ouvre pas,
Bougies si besoin
Liquide de refroidissement à purger (jamais fait)
Vérification roulements divers mais pas d’alerte de mon côté, c’est du velours sur la route et quand je la pousse à l’arrêt au point mort, pas de couinement, pas de « points durs ».
Vérification et graissage général

Je compte m’occuper de la selle début novembre sur les bons conseils de MIKE (merci m’sieur), mais pas certain que je puisse me démerder pour la fixer convenablement. D’ailleurs, si vous avez une adresse de sellier sur la RP, je suis preneur
Pas certain que je conserve le feu arrière – clignos actuel avec la future nouvelle selle donc pas impossible que je m’oriente vers un truc à la HD (deux clignos « classiques » qui font aussi feux arrière, c’est la mode en ce moment chez les « bikers »), à fixer, je ne sais pas encore où, et puis l’électricité, ce n’est pas mon fort non plus
A revoir aussi (question électricité), le câblage de l’éclairage de plaque qui passe dans le GB… visiblement, il s’en est désolidarisé si j’en crois l’état du pneu à la limite du flanc (pas usé, mais cuit et donc dur, sucette assurée en sortie de courbe)
Probable suppression des deux « queues de cadre » qui servaient à visser les sabres, sauf si on leur trouve une utilité, je ne compte pas remettre ma brèle en configuration d’origine de toute façon.
Réalisation de deux platines spécifiques pour y visser les pots dans le même esprit que celles de MIKE, car si les barres chromées droites actuelles remplissent bien cet office, elles ne sont guère sexy

Voilà, ç’est un projet intéressant…. Pour celui qui voudra s’y atteler et prendre mon oseille au passage…

Je sais que Coyote est probablement trop pris et que Gilles, le roi du poste à souder doit l’être aussi…

Si vous avez connaissance d’un bouclard ou d’un artiste-mécanicien sérieux, je suis preneur…

Vous pouvez me vanner aussi, mais attendez quelques jours parce que là, je suis un peu triste quand même..

je me tire rouler au soleil Normand ce week end, histoire de noyer ma déception dans les vapeurs de sans plomb...

Bises à tous

Yosh