Salut a tous
Avec mon 1.67M je suis parfois limite sur terrain deforme ou gravillon j ai ete voir un sellier qui me prend assez cher pour redescendre le niveau de mousse car il faut egalement changer le revetement qui est colle plus remise des clous de garniture
A part les chaussures compenses ou la pocket bike avez vous des suggestions
gege

Surtout ne change pas ta selle, une seule est plus basse l'ultimate low boy environ 500 roros l'avant et presque 1000 le total.
La corbin est plus basse, MAIS plus large donc tu ne gagnes rien au contraire.

A mon avis la meilleure solution c'est des amortisseurs plus courts.
D'origine c'est du 13 pouces, tu as chez Progressive des adaptables en 412 ou en 440 (240 euros ou 500 euros environ) qui sont déclinés de 11,5 pouces à 13 pouces pour cette machine. Attention cependant en diminuant de hauteur tu augmentes la précontrainte des ressorts donc plus ils sont courts plus ils sont dures, donc au final tu diminues forcément le confort.
Sur la Bagger j'ai des 12,5 pouces et je trouve que cela va pas mal mais c'est un peu plus raides forcément.
Deuxieme inconvéniant tu frottes un poil plus vite, mais cela laisse quand même une bonne marge sauf peut etre en montagne en enchainement d'épingle ou de courbe sérrées.
Là j'ai les deux pieds bien par terre et les genoux encore un poil plié pour 1m76. Sur l'inter avec selle ultimate big boy comme avec la selle standart je suis jambes tendues et plutot sur l'avant du pied, le talon a du mal à se poser.


FiFi

Avant de détruire ta selle d'origine vois si tu peux trouver sur site US une selle ultimate "low boy"
la moins épaisse des selles de marque "ultimate" mais la moins confortable aussi si fesses sensibles

si d'autres ont quelques idées ou ont adapté leur selles , ces combines sont les bien venues pour que les filles puissent enfin conduire ces bestiaux sans paniquer à la vue d'un arrêt sur gravillon !

l'inter est elle vraiment plus haute que la standard sur les selles d'origine ?je n'avais pas remarqué mais je n'ai quasiment jamais essayé la selle d'origine

_Au fait de quelle couleur est ton inter
_Nous as tu passé une photo
_Depuis quand l'as tu

je suis bien curieux mais nous ne sommes pas beaucoup à avoir franchi le rubicon vers cette version de valk que beaucoup dénigrent sans se gêner ( aspect lourd , aspect ancien , le pire un pare-brise d'origine , disparition des chromes et apparition à foison de plastique , bref pire qu'une gold qui ne se prend pas elle pour un custom !

pourquoi pas metre des amorto plus cours comme Lepaps et ensuite rentrer les tubes de fourche pour équilibrer la moto ou modifier les cales dans les foureaux.

A+ gilles

Fifi, l'inter est plus haute que la tourer ?
moi sur ma tourer du haut de mon 1M78 j'ai les jambes pliées quand je touche le sol..... toi sur l'inter tua a du mal a poser tes talons ?????

Ne nous dis pas Fifi que tu mets des talonnettes aussi ! lol

Pas encore les talonnettes Nicole ah ah ah!!
Par contre la hauteur d'origine de toutes les F6 sont les mêmes le chassis est identique en tout point, les différences ne se retrouve que dans l'équipement et là Amideuche la différence est dans le fait que la selle est plus haute sur l'inter mais aussi plus confortable, et également que les tarages d'amortos sont plus dur donc il reste plus haut. Mais encore une fois c'était pire avec la selle corbin qui elle écarte les jambes beaucoup plus, Sur la Bagger je me sens comme dans un fauteuil avec un accés au sol bien plus facile, par contre comme mes cales pieds sont surbaissés (en plus) et que les suspensions sont plus basses, là je gratte aisément en penchant pourtant moins que la plupart d'entre vous.


FiFi

Une photo de ma belle que j ai depuis 2007 en provenance des USA via alliance moto.

Joindre un fichier:

---

  moto 001.JPG (178.79 KB)

J ai commander deux petits phares sur un site de tuning 7CM de diametre pour encastrer dans la carosserie laterale.
j espere ne pas louper mon coup

Joindre un fichier:

---

  moto 002.JPG (172.31 KB)

Ben ta selle est une Mustang, plus haute légèrement que l'origine elle est toute en cuir et de meilleure confort que cette derniére, j'en ai mise une en vente d'origine si cela peut être intéressant, mais le mieux serais bien sur de l'essayer avant si tu passe en Auvergne?

Quand au feux d'origine : ici se mettent des anti-brouillards Honda, ils sont tenus encastré par un caoutchouc d'entourage noir mat.
Le risque que tu as c'est ou de casser pendant l'opération ou d'avoir une finition quelconque au niveau de ton contour de phare si il est encastré.
Ils existent des supports qui se mettent sur la fourche, compatible avec l'interstate chez Kuryakyn pour des feux complémentaires, moi je les ais mis sur les tubes de protections latérales, mais cela touche facile par terre.

Bien belle moto en tout cas

FiFi

super bécane fonctionnaire,si tu la vends fait moi signe(1m90 je dois toucher le sol sans probléme)elle est très belle.
avec les pneus usés ça doit aller mieux ha!ha!ha!


amitiés steph

Une vraie encyclopédie notre Fifi
Il t'a tout dit

Au plaisir de se rencontrer avec ta belle machine

Merci pour les photos
il faudsra bien qu'un jour on se compte
Pat bleue,Michou rouge et noire,Fifi bleue, Fonctionnaire noire, Eric et Sylvie bleue Guy74 rouge et noire ,bientôt Amideuche noire ,et j'en oublie
qu'ils se dénoncent

Citation :

Ben il y aussi Dom qui a acheté une verte et grise.
Et puis Dan33 qui a une rouge et noire inversée en couleur de 2001 donc. Et puis que l'on voit rarement il y a celui vers les pyrénnées qui a aussi une des dernieres 2001 même couleur que celle de Dan33 (mais j'ai oublié son surnom).
Vers chez moi il y a aussi une noire, mais le garçon n'est pas sur le VRCC il l'utilise tous les jours pour aller au boulot.

FiFi

si elle est toujours trop haute : dégonfle les pneus !

Elle est bonne celle là ,Nicole !
je représente pour avoir un état des inters du VRCC

Eric et sylvie bleue
Fifi bleue
Pat33 bleue

Dan 33 noire rouge
Michou rouge et noire
Guy74 rouge et noire

Fonctinnaire noire
Amideuche noire

Dom verte et grise