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1 Utilisateurs non enregistré en ligne
Re: modif echappement |
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vieux sage
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je confirme pour avoir fait ça ce WE...
le plus galère etant d'enlever les caches du bout. Comme me l'avait dit 666, faut y aller mollo avec les 3 petits vis qui tiennent ce cache, ne soit pas radin sur le dégripant et devisse tout doucement par petit coup sur ta clef... si tu essaye en force, tu pete le vis s'il est bouffé par la rouille... L'autre partie de plaisir c'est d'oter les caches qui sont presque "soudés par la rouille.. si tu as du bol, ça sort tout seul..si tu ne l'as pas fait depuis le debut...courage... nous avons du "ouvrir" par dessous pour les virer.. Ensuite coup de meuleuse sur les 3 petits embouts..il y a 3 niveau de silencieux, à toi de choisir la longueur... mais le son est radicalement different ! Change les vis quand tu remontes et pense à graisser le tout pour les réglages je ne sais pas, d'autres répondront ...carburation surement ? bon courage
Date de publication : 25/02/2008 23:34
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Re: modif echappement |
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très honorable
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Allez! perce, coupe, taille, mais achète quand même comme Fifi une deuième paire de pots car les contrôles c'est pas pour maintenant (élections municipales ) mais çà va revenir histoire de nous pomper un peu plus de flouz !
Date de publication : 26/02/2008 09:53
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Anonymes
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Re: modif echappement |
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Yann a tout dit
Perso j'ai viré les 3 piggies et percé les deux premières rangées (rear baffles plate)- il faut une mèche d'au moins 30cm de long. Pas besoin de réglage carbu jusque là ![]() |
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Re: modif echappement |
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vieux sage
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parfait le schéma !
et la grosse suée c'est pour le "exhaust cover " je crois que je vais aller jusqu'au "rear baffles plate" mais le son au niveau des rear baffles est déjà très bien !
Date de publication : 26/02/2008 11:50
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Re: modif echappement |
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presque-honorable ;-)
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Date de publication : 27/02/2008 18:54
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![]() Une Valkyrie... WHAT ELSE??? |
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