J'ai un copain , Skipper pro en Martinique qui a récupéré une Valk abandonnée après le décès de son proprio. La becane est dans un sale état (climat) malgré seulement 32000 Km. J'essye de lui filer un coup de main a la remonter en lui trouvant des pieces (introuvable là-bas) et en lui filant quelques tuyaux.
Il vient de m'envoyer deux tofs car il ne sait pas ou rebrancher deux durites qui se balladent. J'ai bien une idée ou deux mais quel est votre avis??
Merci pour lui.

Joindre un fichier:

---

  moto 001 (800x600) (2).jpg (322.16 KB)


  moto 002 (1) (800x597).jpg (361.52 KB)

Ce sont les tubes d'aérations des deux rampes de carbus
ou dit aussi tubes de mise a la pression athmo.
Elles se racordent ensemble à l'aide d'un T trois voies
en plastique qui n'est pas sur la tof
au tube principale d'aération si c'est un model d'aprés 2000
il me semble.Sinon les tubes sont juste coincés dans le
bati des carbus

Merci Franky. ça confirme les schemas que j'ai trouvé sur le "Service Manual". Par contre, la 3° branche du T elle va ou? a l'air libre ou dans un autre tuyau??
Merci d'avance

Il y a beaucoup de points de rouille sur des parties métalliques j'ai une peinture à appliquer direct sur la rouille hammerite gris métal ou noir ça pourrait l'aider.Bon courage parce que ça semble un peu bouffé aux mites tout ça.

"Ya eu un beug"

Si c'est un model d'après 2000,le T se raccorde
au système d'air additionnel,je ne te dirais pas ou
excatement car je n'en ai pas eu de ce model a l'atelier
Par contre d'après la tof je dirais que c'est le model
sans "alambic à dépolution" donc comme la mienne
La c'est très simple,"ya" pas de T de raccordement
les tubes sont juste coincé dans le bati (barres chromées
d'accouplement des carbus),il y a des trous prevus a cet effet.

Citation :


sinon tu peux là metre dans ton

j'suis déja loins

A+ gilles

OK, Re-Merci Franky!!

Quant à toi, Gilles, je sais ou je vais mettre mon gros tuyau la prochaine fois que je te croise!!!!