Réparation d’un pneu tubless
Catégorie : Améliorations
Publié par Anonymes le 02-11-2006 22:37
Dans le cas d’un pneu tubless comme sur nos Valk, la réparation est passer simple et surtout pas besoin de démonter la roue ce qui est un avantage considérable.
Tout d’abord comme sur la photo 1
on retire du pneu la chose responsable de la crevaison après avoir pris la précaution d’avoir complètement dégonflé la roue, puis on sort de sa sacoche le kit tubless (et oui partir rider sans le kit tubless c’est comme une pute qui part au taf sans son…..bon passons) le kit ce compose de 2 outils un tube de colle de plusieurs mèches et de cartouches d’air comprimé
On commence le taf par agrandir le trou a l’aide du 1er outil : la râpe, le trou doit être bien régulier sans morceaux qui ce détachent et sans aspérités : photo2
Le 2eme outil ressemble à un chat d’une aiguille et sert à mettre la mèche dans le trou du pneu
On enduit la mèche bien copieusement de colle photo 3
puis on fait entrer le tout dans le trou on fait un quart de tour puis on ressort l’outil ce qui a pour but de dégager l’outil et de laisser la mèche a l’intérieur photo 4
on attend un quart d’heure que la colle polymérise puis on arase le surplus au ras du pneu photo 5
Il ne reste plus qu’à gonfler la roue de la façon suivante
Gonfler la roue à une pression supérieure à la norme contrôler si la réparation ne fuit pas et rabaisser la pression comme à la normale
Effectuer les 1er Km a vitesse réduite et rester prudent sur les vitesses plus soutenue par la suite
Faite contrôler votre réparation par un pro qui le cas échéant pourra décidé de reprendre votre réparation de l’intérieur mais celle çi s’adresse a des bricoleurs très avertis
Enfin n’oubliez pas que le meilleur moyen de ne pas crever est de rouler avec des pneus en bon état et a la bonne préssion
Bonne bricole
Vot’pote JEAN
Tout d’abord comme sur la photo 1
on retire du pneu la chose responsable de la crevaison après avoir pris la précaution d’avoir complètement dégonflé la roue, puis on sort de sa sacoche le kit tubless (et oui partir rider sans le kit tubless c’est comme une pute qui part au taf sans son…..bon passons) le kit ce compose de 2 outils un tube de colle de plusieurs mèches et de cartouches d’air compriméOn commence le taf par agrandir le trou a l’aide du 1er outil : la râpe, le trou doit être bien régulier sans morceaux qui ce détachent et sans aspérités : photo2
Le 2eme outil ressemble à un chat d’une aiguille et sert à mettre la mèche dans le trou du pneu
On enduit la mèche bien copieusement de colle photo 3
puis on fait entrer le tout dans le trou on fait un quart de tour puis on ressort l’outil ce qui a pour but de dégager l’outil et de laisser la mèche a l’intérieur photo 4
on attend un quart d’heure que la colle polymérise puis on arase le surplus au ras du pneu photo 5
Il ne reste plus qu’à gonfler la roue de la façon suivante
Gonfler la roue à une pression supérieure à la norme contrôler si la réparation ne fuit pas et rabaisser la pression comme à la normale
Effectuer les 1er Km a vitesse réduite et rester prudent sur les vitesses plus soutenue par la suite
Faite contrôler votre réparation par un pro qui le cas échéant pourra décidé de reprendre votre réparation de l’intérieur mais celle çi s’adresse a des bricoleurs très avertis
Enfin n’oubliez pas que le meilleur moyen de ne pas crever est de rouler avec des pneus en bon état et a la bonne préssion
Bonne bricole
Vot’pote JEAN