Contrôle - Remplacement de la Courroie de distribution
Catégorie : Entretien de la F6C
Publié par sasha47 le 22-05-2006 20:41
Contrôle - Remplacement de la Courroie de distribution
par Carl Kulow
Envoyez vos commentaires/corrections a
kulowc@indiana.edu
Note: Honda préconise une inspection à 160 000 km. La plus parts des courroies sont remplacée a 100 000 km. Je vous suggère de contrôler ça tension tous les 20 000 km et de la changer a ~80 000 km, si vous poussez fort votre cheval ou a ~120 000 km si vous faites principalement de l’autoroute.
1. Retirez le couvercle de la courroie de distribution
Attention: Faites attention lors du démontage du boulon haut gauche à proximité du couvercle de l’inducteur d’allumage. Il est monté avec un enduit de blocage et il y a risque qu’il casse.
2. Inspectez la courroie ; fissures, dents usées, contamination, etc.
3. Contrôlez la tension de la courroie – elle doit avoir une flexion de ~5 - 7mm au centre de la longue partie droite de la courroie (cotée opposée du tensioneur)
4. Voir le Manuel d’Atelier pour le réglage du tensioneur et remplacement de la courroie.
par Carl Kulow
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kulowc@indiana.edu
Note: Honda préconise une inspection à 160 000 km. La plus parts des courroies sont remplacée a 100 000 km. Je vous suggère de contrôler ça tension tous les 20 000 km et de la changer a ~80 000 km, si vous poussez fort votre cheval ou a ~120 000 km si vous faites principalement de l’autoroute.
1. Retirez le couvercle de la courroie de distribution
Attention: Faites attention lors du démontage du boulon haut gauche à proximité du couvercle de l’inducteur d’allumage. Il est monté avec un enduit de blocage et il y a risque qu’il casse.
2. Inspectez la courroie ; fissures, dents usées, contamination, etc.
3. Contrôlez la tension de la courroie – elle doit avoir une flexion de ~5 - 7mm au centre de la longue partie droite de la courroie (cotée opposée du tensioneur)
4. Voir le Manuel d’Atelier pour le réglage du tensioneur et remplacement de la courroie.