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1 Utilisateurs non enregistré en ligne
Re : Etriers 3 pistons neufs |
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honorable
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Citation :
C'est vrai que mes disques ne sont pas niquels et je n'ai pas le budget pour les changer cette année donc je pense que j'aurai la patience d'attendre la fin du rodage pour bénéficier pleinement de l’efficacité du nouveau freinage. Merci Michel.
Date de publication : 18/02/2020 15:08
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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presque-honorable ;-)
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Citation :
Ce process n'est nul doute pas le top, depuis quelques milliers de km ça me va (j'usqu'ici ) ... été et cette hiver. Qn parle technique , efficacité donc sécurité..... ne parle de " pesetas " t'es out Economie = bad sécurity Bien à toi Sylvain
Date de publication : 19/02/2020 01:36
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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honorable
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Citation :
Je suis bien d'accord avec toi pour la sécu, c'est bien pour ça que j'ai préféré investir dans un meilleur freinage que dans des chromes.
Date de publication : 19/02/2020 14:49
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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honorable
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Et ben voilà c'est fait, opération réussie, une fois de plus Fifi a fait un très bon boulot, mes nouveaux étriers de freins sont installés et le résultat positif n'a pas tardé à ce faire ressentir, plus de mordant, plus de répondant, plus d’efficacité à grande vitesse et tout ça même avant la fin du rodage. Je mettrais des photos bientôt quand mon téléphone voudra bien accepté de fonctionner correctement.
Date de publication : 24/02/2020 17:48
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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honorable
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Et ben voilà c'est fait, opération réussie, une fois de plus Fifi a fait un très bon boulot, mes nouveaux étriers de freins sont installés et le résultat positif n'a pas tardé à ce faire ressentir, plus de mordant, plus de répondant, plus d’efficacité à grande vitesse et tout ça même avant la fin du rodage. Je mettrais des photos bientôt quand mon téléphone voudra bien accepté de fonctionner correctement.
Date de publication : 24/02/2020 17:50
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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Semi pro
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Salut à tous,
Je souhaiterai faire la modification des freins avant, comme le Outard nous a fait un super article; mais en conservant le piston qui se commande avec le frein ar. J'imagine donc une vis banjo double sur le maitre cylindre arrière et une longue durite qui arrive à l'étrier avant. Pensez vous que le maitre cylindre arrière d'origine soit suffisant? Sur les modèles d'origine couplés la longue durite est en fait une canalisation qui ne se déforme pas, je me pose la question de l'efficacité de la longue durite. Peut être certains ont déjà essayé, merci d'avance pour vos retours.
Date de publication : 13/11/2020 12:41
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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presque-honorable ;-)
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J'ai fait ce montage sur 2 motos, la mienne et celle d'un pote. Perso, depuis 2 ans que je roule avec ce montage, je n'ai rencontré aucun souci, bien au contraire. Celle de mon pote, je l'ai monté en septembre, ses premières impressions sont bonnes mais, comme vous pouvez le deviner, il n'a pas trop pu rouler ..... Effectivement, on peut se poser la question de la longue durit avec un point haut pour rentrer dans la fourche, mais une fois le circuit purgé, pas de souci. Bien sur j'ai utilisé de la durit avia que j'ai monté mois même au niveau des raccords, une vis longue et 2 banjo à 20° pour le maître cylindre avant, idem pour l'arrière en gardant la durit d'origine. On arrive à caser tout ça derrière le cache chromé. Michou
Date de publication : 13/11/2020 12:57
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Il vaut mieux parfois fermer sa gueule et avoir l'air con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute a ce sujet.
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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Semi pro
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A peine posée la question, et déjà une réponse, grand merci Michou
Date de publication : 13/11/2020 13:04
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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Membre du
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Olivier tu peux toujours installer une vis de purge en haut du circuit pour être tranquile.
Fifi
Date de publication : 13/11/2020 15:56
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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Semi pro
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Merci FiFi en fonction du cheminement de la durite, l'idée est bonne.
Date de publication : 13/11/2020 20:29
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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Semi pro
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Projet réalisé:
Etriers trois pistons nissin (merci FiFi) sans modification du piston de l'étrier gauche que j'ai donc relié à la commande du frein arrière. Détail de la tuyauterie: Plutôt que de mettre une longue durite aviation, j'ai réalisé un montage avec un tuyau de frein rigide, relié à des durites aviation. La durite rigide se manie bien et pour des courbures modérées ne nécessite pas de cintreuse. Je l'ai fait fabriquer sur mesure avec embout qui vont bien. J'ai repris l'idée des montages d'origine avec une fixation sur le t inférieur de fourche (une purge ajoutée, pas indispensable) puis une deuxième durite se fixant sur le tuyau de frein. Et pour finir une troisième durite se reliant au maitre cylindre arrière avec une vis double banjo. La purge s'est fait facilement. Bilan bien positif, j’apprécie ce couplage avant arrière qui permet un ralentissement en douceur, agréable pour le ou la passagère. Et heureusement c'est l'arrière qui bloque en cas de freinage appuyé. Le levier du guidon actionne 5 autres pistons avant, le freinage reste bien progressif et puissant s'il le faut. Pour les photos je suis une bille, je ne sais plus comment les mettre sur le forum, donc voici le lien https://photos.app.goo.gl/ag7jVyXi3oruJbANA Un grand merci à tous pour vos conseils Ps j'ai profité pour installer le renfort du sélecteur, très efficace et sur ma machine, le passage de vitesse est beaucoup plus agréable! Joindre un fichier: IMG_0020 copie.jpeg (448.25 KB)
Date de publication : 21/12/2020 22:24
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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Semi pro
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ha ben si la photo apparait, j'en ajoute...
Joindre un fichier: IMG_0021 copie.jpeg (448.26 KB) IMG_0025 copie.jpeg (491.23 KB) IMG_0026 copie.jpeg (472.05 KB)
Date de publication : 21/12/2020 22:28
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Re : Etriers 3 pistons neufs |
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honorable
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Beau travail de haute technologie, bravo!
Date de publication : 22/12/2020 13:27
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