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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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honorable
 
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Citation :
Je pense qu'il va y avoir une poignée de robinets et d'electrovannes en commande à la prochaine commande US  Et pour la solution de Lol, j'attends avec impatience notre prochaine rencontre  A+ Denis 
Date de publication : 11/02/2016 19:42
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
 
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Citation :
Beaucoup plus simple tu roules avec un réservoir vide, et un Jerrican dans la sacoche et tu remplis au fur et à mesure  Certains le font déjà  en plus ça te permet de faire le plein dans la station la moins chère 
Date de publication : 11/02/2016 19:47
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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vieux sage
 
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Citation :
C'est exactement ça sur la CBX, carbus très inclinés et pointeau fuyeur, mais jamais eu de problème de bouchon ! Bravo ppur les détails Arnaud  
Date de publication : 11/02/2016 21:24
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Citation :
Encore une fois, il ne s'agit pas de passer une commande mais de vous inciter à vérifier. Fifi
Date de publication : 11/02/2016 23:44
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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vieux sage
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Citation :
Whaouh !!! C'est dingue cette histoire là !
Date de publication : 12/02/2016 00:29
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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presque-honorable ;-)
 
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Ma F6 est de 1997 et elle totalise 86000kms.Dans le doute si tu fais une commande groupée,tu m'en prend un.
Merci
Date de publication : 12/02/2016 12:24
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Christian LEFEVRE 79 rue Gilbert Bize 54410 Laneuveville devant Nancy
Elle est pas belle la vie ? |
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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presque-honorable ;-)
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Je ne sais plus, là comme ça tout de suite, si le démarreur est effectif avec l'arrêt d'urgence sur "off", mais si oui, il peut être sage de passer systématiquement par un faux démarrage, afin de vérifier si la rotation du vilo est bien libre avant application de l'allumage..
En effet, je pense qu'il y a un facteur chance qui s'applique, quand un vrai lancement est tenté alors qu'un cylindre contient de l'essence : si c'est celui qui est mis le premier en compression par le démarreur, alors je pense que tout s'arrête sans vraiment de dégâts sur la roue libre (si tant est qu'on insiste pas comme un gros bourrin sans comprendre ce qui est en train de se passer..) Pareil pour l'un des 5 suivants.. Par contre avec allumage, si le moteur parvient à passer la première compression et démarre direct, les dommages seront tout autre lorsque le cylindre rempli sera rencontré, car le régime sera alors plus élevé que sur le démarreur, et le choc se produira avec une force motrice en train de pousser derrière... Amicalement, Arnaud
Date de publication : 12/02/2016 20:30
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Pas de démarreur avec bouton rouge sur off
 , Grand Lu peut confirmer
Date de publication : 12/02/2016 20:33
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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vieux sage
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j'ai bien l'impression que ces vidéo apportent une solution à l'hydrolock sans passer par l'achat d'un nouveau bouchon,
mais j'ai pas tout compris au discours… mais si le robinet fuit mais pas les pointeaux alors pas d'hydro ! qui se coltine la traduc ?  https://www.youtube.com/watch?v=QwJdnA5l8cQ https://www.youtube.com/watch?v=_8-eJuyQ2ME
Date de publication : 12/02/2016 22:23
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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presque-honorable ;-)
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Pas evident, car c'est de l'américain...
Cependant, je crois avoir reconnu à l'image un souci que j'ai déjà rencontré plusieurs fois, et qui provoque effectivement un defaut d'étanchéité de pointeau : pour eviter que ce dernier ne lache de l'essence à la moindre vaguelette qui se presente à la surface de la cuve, tous les pointeaux de carbus sont pourvus d'un petit piston amortisseur monté sur ressort, à l'extrémité opposée de la pointe de fermeture. Ceci permet au pointeau de "gommer" les éventuels mouvements du flotteur, tout en restant au, contact de son siège. Avec des carbus un peu vieux et/ou crades, il arrive que ce piston se fige, et là, c'est le debordement assuré, meme sans aucun mouvement de la becane (vécu !) Le gars nous dit que pour voir facilement si cela est en ordre, il suffit, cuve retournée, de tester au doigt si le flotteur rebondit elastiquement sur le pointeau fermé, quand on appui légèrement dessus avec le doigt.. (vécu aussi. Perso, je mets le carbu dans une position qui suspend le flotteur à son axe, avec le linguet tout juste en appui sur le piston de pointeau. Au passage, cela donne une indication du niveau de cuve..) Si oui, tout va bien, ce pointeau sera étanche Si non, c'est ultrason pour tenter de recuperer une mobilité, ou pointeau neuf. Amicalement, Arnaud
Date de publication : 13/02/2016 00:23
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Steve B en Angleterre ( le grand spécialiste de la Valkyrie) recommande de changer les six flotteurs car ce sont eux qui s'useraient à la base de fixation des pointeaux.( d'ou une différence de hauteur que l'on comprends dans le film) Mais de toute façon cela ne corrige pas l'erreur initiale qui est que le robicot est mort. Par contre quand un pointeau est coincé la fuite se fait par les trop plein de cuve qui débouche en bas du support arrière de carburateur.( vécu également au remontage, pour éviter cela toujours une giclette de dégripant sur l'axe des flotteurs et les pointeaux pour les remettre en place. En particulier aprés des ultra-sons qui asséchent terriblement les matériaux)
Fifi
Date de publication : 13/02/2016 00:57
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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presque-honorable ;-)
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Mince, un anglais ?!
Il parle la bouche pleine, ou bien ?... Citation :
Ok, cela n'agit que sur le niveau de cuve, en l'augmentant, et donc en enrichissant la carburation. Rien à voir avec le sujet du jour. Quoique... Citation :
Tu fais bien de parler de ces trop-plein, je les avais zappé : en théorie, grâce à eux le carburant fuyard ne devrait en aucun cas pouvoir accéder aux cylindres, tu es d'accord ? Ils sont même prévus précisément pour cela... Par contre, ils sont pensés comme une protection pour une cuve de carbu parfaitement horizontale.. Quid des 3 carbus gauches, donc, quand notre engin est fortement incliné sur sa latérale ?.. Si, en plus, ces derniers présentent une usure de flotteur comme le décrit Steeve, le niveau augmente encore, alors que le trop plein des 3 gauches reste inaccessible du fait de l'inclinaison.. Et c'est alors la pipe d'admission qui fait office de trop-plein... Est-ce qu'un bout de solution ne serait pas là ? (une cale sous la béquille lors des stationnements prolongés, afin que la moto se retrouve largement moins inclinée, permettant ainsi aux trop-plein gauches de faire leur boulot le cas échéant) Tu me dis si je me trompe, mais il me semble qu'avec un robinet défectueux, un débordement vers les cylindres ne peut de toute façon se faire QUE via aussi un pointeau fuyard. Ce que je décris plus haut, ça n'est pas un pointeau coincé, mais juste son petit piston compensateur (a l'opposé de sa pointe) figé en position. A l'oeil ça ne se détecte absolument pas, mais c'est très efficace en terme de fuite de pointeau. Amicalement, Arnaud
Date de publication : 13/02/2016 12:17
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Merci Arnaud pour tes explications techniques toujours précises
 En résumé, pour avoir un risque d'Hydrolock il faut cumuler : Un robinet qui fuit, Des pointeaux pas trop étanche, Une moto penchée sur la béquille, Si j'ai tout bon, l'idéal pour l'hivernage est de ranger sa moto sur le lève moto, ou une béquille centrale
Date de publication : 13/02/2016 13:59
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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ou débrancher la durite d'alim
Date de publication : 13/02/2016 14:22
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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presque-honorable ;-)
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Bon et bien voilà, sitôt dit, sitôt fait : Dame Valkyrie dors à présent avec une cale de 55mm sous la latérale.
Elle est encore très stable (faut vraiment toujours pousser pour la faire passer de l'autre côté), mais malgré tout beaucoup plus proche de la verticale. Ainsi, si le niveau venait à monter de façon incontrôlée dans les cuves gauches, les trop-plein auront bien plus de chances de parvenir à faire leur boulot.. Autre solution, toute simple mais radicale, et ne nécessitant qu'un simple tournevis plat : ouvrir systématiquement les 3 purges des 3 cuves gauches à chaque arrêt prolongé. Elles sont à portée de main à droite des pipes d'admission, au pied de chaque cuve. Un peu d'essence coulera à chaque fois au sol, mais on a alors la garantie que pas la moindre goutte d'essence ne pourra passer ensuite dans les pipes. Evidemment, les premières 10/15 secondes du redémarrage suivant se feront sur les 3 pattes de droite, mais ça n'est pas bien grave.. (et puis c'est beau aussi, le son d'un 3 pattes.. )Au passage, j'en ai profité pour contrôler l'efficacité de mon clapet à dépression : moteur au ralenti, on débranche la durite de vide du piquage sur la pipe arrière gauche, on bouche ledit piquage du bout du doigt (pour que ça tourne rond, et pour ne pas risquer d'aspirer une crasse) ... et on attend de voir si le bazaar finit bien par caler ! (après le test, et avant redémarrage, pour éviter d'avoir à tirer sur le démarreur le temps que les 6 cuves se remplissent, on aspire une trentaine de secondes sur le tuyau qu'on a débranché, avant de le rebrancher) Amicalement, Arnaud
Date de publication : 14/02/2016 19:37
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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vieux sage
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Pour continuer sur ce soucis,
quand on a une moto à injection on est bien d'accord que ce problème n'existe pas hein ? si vous savez, cela me rassurerait Merci
Date de publication : 16/02/2016 19:46
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Normalement aucun risque mais c'est aussi parce qu'il y des pompes electriques.
Date de publication : 17/02/2016 00:35
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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Et bien sans le savoir, j'ai fait comme Arnaud et afin de redresser la belle (la moto, hein...
 ) j'ai mis une cale de 55 mn, permettant aussi de la garer plus facilement avec ses copines. J'avais remarqué avec la 1500 Gold quand elle restait trop longtemps sur la latérale, quand je la démarrais, j'avais des volutes de fumée bleue coté gauche, sûrement dûe à un peu trop d'huile qui restait dans la partie gauche du moteur, donc je suis partie de ce même constat pour garer la Valk vu qu'elle n'a pas de centrale...
Date de publication : 17/02/2016 10:22
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"A vaincre sans peril, on triomphe sans gloire " !!!
Corneille |
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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et quand ça fume comme un 2 temps au démarrage des 2 côtés
Date de publication : 17/02/2016 13:47
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Faites la bourre, pas la guerre...
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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très honorable
 
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Citation :
Idem, elle est toujours garée avec une cale sous la béquille :) de 55 mm
Date de publication : 17/02/2016 13:54
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 Magnum   Que La Force Soit Avec Toi |
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Citation :
La fumée peut être de 3 natures différentes : 1/ de la vapeur d'eau = condensation  2/ de l'essence = problème de carburation ou de fuite  3/ de l'huile = remontée d'huile pas les pistons, ou par les soupapes  4/ Hydrogène = tu as inventé la moto qui roule à l'hydrogène  Pour le savoir, tu places un filtre papier en sortie de chaque pot , et tu verras bien ce qui se dépose dessus.
Date de publication : 17/02/2016 14:14
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Anonymes
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Citation :
C'est un roadster ou une cafetière?  |
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Citation :
C'est vrai j'ai oublié ses antécédents, c'est une micheline à vapeur
Date de publication : 17/02/2016 19:59
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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presque-honorable ;-)
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Citation :
Pas de cuve à niveau constant, et donc encore moins de flotteur ni de pointeau, donc aucun souci Alain ;) Amicalement, Arnaud
Date de publication : 17/02/2016 23:27
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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presque-honorable ;-)
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Citation :
De la vapeur d'eau, tous les moteurs en émettent tant que la ligne d'échappement n'est pas arrivée à température, et selon le taux d'humidité de l'air ambiant. Elle se reconnait facilement des autres "fumées" à la façon dont elle disparaît rapidement dans l'atmosphère.. Amicalement, Arnaud
Date de publication : 17/02/2016 23:31
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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honorable
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De la vapeur en effet, la premiere fois que j ai vu ça je vous dit pas la frayeur que j ai eu !
 J ai cru que le moteur était cuit 
Date de publication : 18/02/2016 05:32
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Citation :
c'est pas de la vapeur alors 
Date de publication : 18/02/2016 19:19
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Faites la bourre, pas la guerre...
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Citation :
Des gaz, change d'alimentation 
Date de publication : 18/02/2016 19:55
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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presque-honorable ;-)
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Citation :
Humidité de l'air accumulée par le moteur dans la ligne d'échappement froide qui se réchauffe progressivement = émission de vapeur qui va en s'atténuant, jusqu'à disparaître une fois la ligne chaude et sèche. Une fois dans l'atmosphère, cette vapeur retourne à son état initial (humidité de l'air) en refroidissant rapidement, et n'est pas plus visible après qu'elle ne l'était avant que le moteur ne l'aspire.. Amicalement, Arnaud
Date de publication : 18/02/2016 19:57
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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salut a tous , mercredi soir en sortant du boulot j'enfourche ma belle (qui avait passait la journée sur sa cale et robinet d'essence fermé . )coup de démarreur et la rien ! . je démonte donc la batterie et la met en charge 20h . Se matin remontage coup de démarreur et là ça a claqué 2 , 3 fois puis le dit démarreur c'est mis a tournais dans le vide . j'ai désossé la bête , sortie le démarreur control ok par contre les dents du pignon lanceur et le volant moteur petés depuis j'ai les boulles . juste avant les vacances sa me gonfle et grosse dépense je présume .
Date de publication : 06/05/2016 19:00
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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put'in je te comprends , j'ai les boules pour toi  qu'elle année ta bécane ?
Date de publication : 06/05/2016 19:48
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un agriculteur qui vous veut que du bien
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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honorable
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Pas de bol
 Ya pas de volant moteur,comme pour une auto, t'as du exploser le pignon d'entrainement seul pignon visible sans déposer le carter AR moteur.  Aprés dépose moteur et dépose de ce carter sans oublier de déposer l'embrayage et son carter,  alors tu pourras voir si c'est bien ce pignon qui a "manger chaud"et ,ou le pignon intermédiaire ou la grande couronne qui suit.  Bon courage
Date de publication : 06/05/2016 20:00
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Franky 44 
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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de visu j'ai pignon d'entrainement et grand couronne + les boules lol ! enfin je ri jaune Sinon ma becane est de 98 version us en passant par l'allemagne . maintenant je vais faire chiffrer les degats chez le conss avant de pleurer . ma premiere grosse panne en moto snif !
Date de publication : 06/05/2016 20:21
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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honorable
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Citation :
T'as pas un pote mécano sous la main plutôt !
Date de publication : 06/05/2016 20:40
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Franky 44
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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j'ai bien un pote mais il faut qu'il soit dispo . pour les pieces faut ouvrir evaluer les degats et commander chez honda parts .gros job en prevision
Date de publication : 06/05/2016 21:02
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Citation :
M... désolé pour toi, je te souhaite qu'il y ait le moins de casse possible Pour les pièces fait déjà la liste, ensuite il faut regarder les différents sites pour trouver le moins cher
Date de publication : 06/05/2016 22:34
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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honorable
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Citation :
Avant de tout dépouiller, t'as jeté un oeil au démarreur  Des fois que tu aurais éclaté que le système d'engrenage interne. Ca serais le moindre mal. 
Date de publication : 06/05/2016 22:49
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Franky 44
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Anonymes
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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va y avoir une petite séance de mécanique. J'espère que tu as cassé le moins de choses possible. |
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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bon courage en espérant le moins de dégât possible
Date de publication : 07/05/2016 14:41
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un agriculteur qui vous veut que du bien
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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après verif et photos de la chambre du démarreur , j'ai peté une dent sur le pignon d'entrainement et plusieurs sur le second . j'ai commencé a depioter la bete pour effectuer la réparation moi même .
Date de publication : 07/05/2016 18:33
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Anonymes
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Si cela est du a une fuite du robinet, j'espère qu'une bielle n'a pas souffert. As tu essayé de faire tourner le moteur à la main ?
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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au démontage du réservoir j'ai revérifier le robinet celui ci est étanche . j'avais déjà vérifier lors du changement de filtre a air .Comme il y a des morceaux de pignons qui se ballade j'evite de faire tourner le moulbiffe .
Date de publication : 07/05/2016 18:50
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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Je voulais savoir s ' il faut tomber la rampe de carbu pour sortir le moteur.
Date de publication : 07/05/2016 22:19
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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honorable
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Ca c est le genre de panne qu on ne souhaite meme pas à son pire ennemie,
bon courage pour la suite....
Date de publication : 08/05/2016 05:52
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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Merci Antoine .
Date de publication : 08/05/2016 09:35
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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honorable
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Citation :
Non, mais il faudrait te munir de la revue thechnique ou jeter un oeil sur la doc. fournie par le fofo
Date de publication : 08/05/2016 09:40
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Franky 44
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Citation :
Oui désolé pour toi  Pour la doc technique http://vrcc-france.com/manuel-F6C-1500/manuel/chapitre-07.pdf http://vrcc-france.com/manuel-F6C-1500/manuel/chapitre-18.pdf A étudier avant de tout démonter  C'est d'ailleurs ce que je vais faire, mais rubrique embrayage
Date de publication : 08/05/2016 14:15
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Semi pro
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merci a tous pour les infos , j'ai photocopier la doc pour eviter les conneries . je vais en profité pour tout verifier sur la becane .
Date de publication : 08/05/2016 15:01
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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mince pas de chance, bon courage Philippe...
Date de publication : 08/05/2016 17:38
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Faites la bourre, pas la guerre...
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Re : Hydrolock ou comment casser la poulie du démarreur: danger |
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Membre du
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Doc indispensable. Possible mais difficile de sortir le moteur sans enlever les carbus et pas de gain de temps.
Rajoutes automatiquement à ta commande les joints de couvercle d'embrayage et celui de carter arriere. Puis tu peux aussi acheter un écrou de serrage d'axe d'embrayage (fond de cloche) car tu ne pourras pas le remettre. Bon courage c'est un gros boulot. Fifi
Date de publication : 08/05/2016 19:12
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