Le seul mot qui me vienne : Superbe

C'est vrai qu'il est beau

Vraiment Superbe

Pour mes vieux jours, cela me plairait bien aussi

cool man

belle bête mais il va surement être modifier le pépére

très belle machine et vivement les TDV pour à votre santé.

Quelle chance elle a de t'avoir, la mère Flo!!!!

ça c'est pas du tout la classe

non vraiment ça me laisse sans voix de voir une telle chose arriver sur notre territoire de France
une truc pareil pfeuffffffffffffff !!!!!
trois roues ha ah ha ha ha ha !!!




non vraiment c'est pas la classe


c'est la grande classe

bravo mon Fifi et félicitation à l'heureuse propio
maintenant j'ai plus qu'a descendre vers chez vous

bah pour le piquer ha ha ha ha ha ha ha

Ah ah ah merci Jean, mais tu es bien trop jeune pour ce genre de déambulateur hi hi hi!!
Aujourd'hui trois heures de bricolage pour démarrer la charrette, l'essence ne descendait pas, à mon avis même les filets d'essence au niveau des gicleurs ont gelé sur le bateau, du coup tout passer au sèche cheveu pour que cela fonctionne.
Et maintenant il est évident qu'il va falloir faire un nettoyage carbu complet, car il ne marche qu'avec le starter. Et quel bruit un cobra sans aucune chicane interne.
Les voisins n'ont pas aimé les montées en régime : pire que là encore :Cobra sound
Une chtite toph de plus, avant lavage:

Et l'autre coté :

freins à tambours derriere ou j'ai la vue qui baisse

Citation :

on dirait une cox de l'arrière !

ça a de la gueule ce truc, faut juste virer le fairing et les aérateurs au dessus des cylindres

je veux bien essayer si Floflo le veut bien !

c'est de toute beauté
j'en reste muet

félicitation il est magnifique ,sacré engin ,vraiment superbe

SUPERBE je suis jaloux et en plus la peinture et tres jolies

Magnifique!!!!!!
merveilleux!!!!!
sensationnelle!!
epoustouflant!!!
terrible!!!!!!!!
incroyable!!!!!!
Bref,je suis heureux pour vous

Superbe acquisition et en bon état. La couleur est magnifique, aurons-nous l'occasion de le voir en vrai à Aurillac?
Bises à Flo. Amicalement

Tel que je connais Fifi,il a du déchirer les draps de son lit afin d'en faire des chiffons et acheter une palette de Fée du logis pour satisfaire son besoin d'astiquer,d'astiquer,d'astiquer,d'astiquer

son engin ???????????????????????????????








Oui,mais lequel????????????

Citation :


Aurillac pas sur mais Inzame oui

A+ gilles

C'est vraiment très beau vous en avez de la chance

Que du bonheur,la machine est belle mais même l'histoire est belle aussi.Trés sympa à suivre

Je vois Fifi que tu as donc des cobra vident!!!!Si tuoutefois l'envie te prenait de remettre des chicanes,mais moi sur ce coup pour une 7éme chicanes à la commande car mon probléme n'est toujours pas résolu


Bons essais

Belle bete pour belle blonde

Maintenant commence la partie la plus difficile : l'homologation donc sa présence n'est pas sur ni au TDV, ni à l'Inzane, souvenez vous que pour une simple Valkyrie Standard cela m'avait pris un an et demi.

Pour l'esthétique, il a de forte chance de changer de couleur, mais pas pour le moment. Il est avant tout nécessaire de virer :
1°) Le Fairing pour le remplacer par un feu d'origine.
2°) Le pot idem par un modèle Français, donc je revend les cobra.
3°) Le trunk pour un aspect plus roaster.
4°) Les pods de radiateur.(idem)
5°) La selle pour la remplacer par une ultimate.
6°) Nettoyer tout cela et surtout changer chaque boulons rouillés et il y en a beaucoup (passage bateau très corrosif)
7°) Polir les pièces ou le vernis est abimé.
8°) Nettoyage de carburation et changement de tous les fluides plus pose d'une trigger (plus 4°) et changement des courroies, même si il n'a que 9000 Miles.
9°) Graissage de chaque pieces (commodo, pont, etc...)

FiFi

C'est une bien belle machine. Flo doit être ravie. Pour l'homologation, le problème est qu'en France hélas, nous avons à faire à une administration dirigée par des gens qui appliquent sans réfléchir des textes qui sont totalement obsolètes en ce domaine d'où les difficultés.
(J'ai servi assez longtemps en son sein pour savoir de quoi je parle).Mais rien n'est insurmontable.
Je vois que tu auras un peu de pain sur la planche et quelques modifs programmées pour la bonne cause.
Bon courage et bonne chance dans tes démarches.

Bravo fantastique magnifique enfin tout a déjà été dit et quelle coordination toujours la perfection notre FiFi juste avant le 14 je pense que la fête sera plus folle

Voila sans le trunk et sans les pods latéraux avec une selle Ultimate pour faire plaisir à 666, bon attends un peu pour le fairing c'est un peu moins simple à faire sauter!!! ah ah ah

NICKEL !

Pfff !
Il y a eu du ménage de fait depuis la dernière fois !
remarque vu le gabarit .....

joli ! mais au fait, l'as tu essayé ce trike ? ou Flo ?

il m'a l'air plus large que le Kawa non ?

je vois aussi les TB carbone… ça sonne bien ?

belle bête...
mais... ça va être pratique sur les petites routes d'Auvergne ?

Alain, cela sonne très grave, car non métallique, sacré personnalité, mais limite quand même pour la maréchaussée même si on est loin des cobra ou autres Pipes.

Serge, 10 cm de plus en largeur que l'autre franchement pas la mère à boire en terme d'encombrement, un rack de 4° complémentaire sur la fourche (té en alu massif), des amortisseurs arrière à air, roue indépendante (c'est pas un pont rigide) et barre de torsion à l’arrière. On a pas pu essayer pour le moment sauf dans la cour ah ah ah!!! car pas d'immatriculation donc pas d'assurance. Mais déjà à tourner au guidon cela à l'air facile. Ce qui est sur c'est qu'il n'y aura pas la même patate que sur l'autre (le double de CV pour 50kg de plus) d’où la nécessité de faire la chasse au poids (Fairing et Top case).

J'ai la sensation que l'outil risque d'être surprenant dans le bon sens, mais ce n'est qu'une sensation et si nécessaire pour nos routes on pourra monter jusqu'à 8° de rack pour améliorer la stabilité.

FiFi

Citation :

Belle bête!!!!

Pour l’homologation, regarde là:
http://tricyclecar.voila.net/pagenos3roues.htm

Tu mets une marche arrière, tu trouves une carte grise de l'un des véhicules visible sur le site du dessus et tu roules en marche arrière.

Ok je sors

Bon voila le travail a commencé :

comme dirait BOURVIL dans "LE CORNIAUD"
il va tout suite moins bien marcher

je vois que les sabres sont pas encore démontés

A+ gilles

Pour Gilles : C'est fait après la toph, ils sont prés à partir vers toi surement dés demain, faut juste que je trouve la boite adaptée.
Pour Mike : Toutes les pièces sont en attente de prélèvement, on s’appelle pour faire un point détaillé.

Sinon Agri c'est exactement la réflexion que je me suis faite après démontage ah ah ah!!

Voila le boulot cette semaine (les fin d'AM) uniquement.

1°) Tomber le top Case.
2°) Tomber le Fairing et les Caches radiateur.
3°) Tomber les caches latéraux centraux et sabre.
3°) Enlever la rampe de carburateur pour passage aux ultra sons.
4°) Tomber la carrosserie arrière et les pots d'échappement Cobra.
5°) Enlever le cablage complet de la partie moto.
6°) Changement des courroies de transmission primaire et pose d'une Trigger 4°.
7°) Vidange d'huile, filtre KN chrome, nouvelles bougies, changement du liquide de refroidissement, nettoyage de la Pompe à eau.
8°) Démontage de la roue avant pour préparer le polissage de cette dernière et de la fourche.


Voila il a pas trainer le FiFi

FiFi

bon courage Fifi, c'est une jolie machine !

Nouvelle tache cette fin de semaine :

Les carburateurs sont remontés après passage aux Ultra sons, ils sont comme neufs intérieurement et extérieurement, du super boulot.
Aprés avoir repasser la rampe complète par le coté, je replace la plaque de protection plastique derrière le radiateur (merci le sèche cheveu) et puis je rebranche tous les tubes d'air qui me bloquaient le passage, etpicétou.
Repose du câble de starter et ceux de gaz dés demain, lorsque Mike m'auras apporté tous le matos de la Valkyrie standart at home, après avoir pris soin d'emporter celles destinées à l'interstate.

Et oui les cables de l'interstate sont plus court pour les gaz!!!!

FiFi

j'ai récupéré les sabres de Mike,je te les prépare le plus vite possible

A+ gilles

Voila un peu plus de boulot ces derniers jours :

En fait depuis le début :
- Démontage, polissage et remontage des tés de fourche.
- Idem pour les bas de fourche, les commodos, supports de cligno et quelques autres bricoles.
- Démontage de toutes les pièces spécifiques Interstate y compris la radio et tout le système électrique.
- Remontage du système électrique de Mike puis des carburateurs, de la boite a air, des cables, du réservoir.
- Pose des caches bougies Kuryakyn, de Bô retro, d'un nouveau petit pare brise, des pare vents de jambes, des caches chromes de maitre cylindre.
- Remontage de pots en attendant mieux.
- Remontage de sabre modifiés par Gilles pour conserver les supports de Trunk d'interstate afin de les transformer en porte bagage.
- Remontage de la carrosserie avec feux arrières blancs incorporant les clignotants, les veilleuses et les stops.

En attente pontets chromes, cache boulons de haut de fourche, cache nez de réservoir, cache chrome d'axe de bras oscillant et dossier standard Ultimate.
Et la mobylette sera quasi complète.

Petit test d'une centaine de mètres (pas d'assurance) Cela à l'air très stable, les freins arrières a tambour freinent très (trop fort), plus lourde que l'ancienne à manœuvrer.

Voila quelques tophs :
Feux arrieres blancs, selle ultimate.
























les rétro d'enfer et petit saute vent:

si tu veux j'ai des repose pieds et une poignée gauche …


sinon, beau travail !

ah ah ah!! moi aussi mais j'attends les autres dans dix jours.
Et pour le cales pieds, il me faut déchromer les cobras, pas simple en fait.

FiFi

sa déchire mais avec les jantes Noir sa serait encore mieux

A+ gilles

sinon il y a une seule tof qui passe?????

A+ gilles

Quel travail mon cher Fifi.Le résultat est à la hauteur de tes ambitions.Flo aura une bien belle machine.Elle est magnifique.

putain tu n'as rien a faire ou tu bosses toute la nuit
il a deja changé de look je laisse les details il sera de toutes les façons bô

vu le petit pare brise,il faut que tu m'en dises plus sur lui
il se trouve d'origine comme ça?c'est une adaptation?
pour une fille de 1m66 ,tour de pitrine....tour de hanche...etc..

la vue passe au dessus facilement????

Ptain! je viens de voir les photos! c'est du massif!

Pour une chtit! nana! au commande

Bonnes balades

Citation :

Il est quasi aussi haut que celui d'origine sur le Trike, mais surement plus bas sur une moto, je ne peux pas trop te dire, car j'ai :
1°) Un rack de fourche qui change son positionnement sur le Trike à cause de l'angulation.
2°) Les supports clignotants qui gênent pour le mettre un peu plus bas (peut être que je pourrais déporter ces supports sous le té inférieur de fourche alors qu'il me reste quelques centimètres disponibles entre l'arrondie de phare et ce dernier)
3°) la selle est une ultimate low rider équivalent en hauteur d'une standard 1997-99.
4°) Les amortisseurs sont complétement vide d'air, donc l'assise est encore plus basse que avec des 11,5" comme amortisseurs sur une standart.

En clair il est difficile de te dire ou il peut arriver sur une moto standard. Mais je pense qu'il serait plus bas que le modèle d'origine.
C'est du Menphis Shades pour la marque.

FiFi
PS j'essayerais ce soir de mettre un jeu de support au dessus des clignotants et l'autre dessous si c'est possible et dans ce cas je mesurerais la distance entre le haut du feux et le haut du pare brise pour que tu puisses le tracer sur le tien, à fin de te rendre mieux compte.

Les petits compteur motosens : un pour l'heure l'autre pour le niveau d'essence du réservoir interstate.
FiFi




























Ici Agri tu comprendras mieux, mon histoir par rapports aux supports de clignoatants, mais cela doit le faire.

Il est fou le Fifi, je suis sur qu'il arrive pas a en faire autant dans ses rêves!