voila, suite a un évènement dramatique (mon meilleur ami c'est tuer a avec sa rocket 3) ma femme veux plus de moto trop puissante.
elle possède une VFR 750 1986 (c'est sa troisième)
elle a même eu un accident avec lors d'une de nos sortie VRCC sans gravité pour elle, (pas sa moto)
donc elle veux une moto ou elle a les pieds qui touche bien le sol : CUSTOM.
bien sur la F6C est trop lourde et volumineuse a l'arrêt.
il y a la sporster c'est un vrai jouet idéal pour la ville et les petits trajets. mais le tarif en occase c'est facile 7000 euros. de preference une 1200 avec le nouveau réservoir soit après 2006
sinon j'ai vu une honda aero 1100 qui est belle pour 4000 euros.
je sais qu'elle a une bonne autonomie et une faible conso (300 kms et 5 à 6 litres) fiabilité honda et jolie bruit de twin.
on a abandonner l'idée du 750 VFC conso de 10 litres et autonomie de 150 kms maxi !!
on a songé a une R850C Bmw pour 6500 euros il y en a ....
mais bon look particulier...
voila les amis, a vos avis

Salut Fred,

désolé pour ton ami
…

à mon avis pour la Sporster, ça peut lui convenir,
mais surtout pas la V-Rod, que j'ai essayé hier et c'est pas une moto, ça tourne pas du tout, impossible de prendre un virage sans que la direction ne tombe, le truc est dangereux, pas confortable, pousse pas plus que ça et les pieds là bas loin devant, c'est n'importe quoi … à éviter même si le look le fait,

pour les autres bécanes, je sais pas, mais c'est pas forcément la puissance qui est dangereuse…

a plus

salut Amideuche
désolé pour ton pote en rocket III

mais une chose m'étonne tout de même
tu dis que ta ptite femme ne veux plus de moto trop puissantes ,car elle a eu 3 VFR (en passant excellente brêle avec sa cascade de pignons c'est inusable) et tu te poses la question à savoir , entre un 1200 sport ou autres ............

pour moi le 1200 HD est une des meilleures de sa catégorie
PUISSANTE à souhait , et du jus à tout les étages, alors je me demande si c'est le bon choix quand on recherche moins puissant !!!!!
tu m'aurais dis un 750 shadow l'a j'aurai dis ok c'est tout à fait sage , voila un bon choix,
remarques moi j'ai un pote qui s'est tué avec un 125 , alors finalement ..................

oui mon pote c'est tué bêtement 300 mètres en ligne droite après un péage (celui de la Barque près d'Aix ....)
il c'est pris le parapet entre les 2 autoroute : JE NE COMPREND PAS !!!!
certe sa rocket était débrider à 170 chevaux mais de la a se planter en ligne droite............
une casse d'amortisseur ou une bien crevaison avec une franche accélération..
car il n'a eu que 300 mètres pour prendre de la vitesse après le péage....
c'etait a 4 heure du mat et il avait un peu bu personne a rien vu il avait un passager qui s'en est tiré......
mai il est sortie du coma et se souviens de rien pour l'instant
bref....on est peu de chose
Après l'envie d'arrêter la moto, il faut continuer a vivre et être heureux.
Donc
pour ma femme il faut que la moto soit plus basse : custom ET que le centre de gravité soit aussi plus bas.
de plus la VFR fait 105 chevaux le sporter en fait 70 max et l'aero 58 !!!!
bref du pépère coupleux mais pas non plus 40 ch du 883 ou bien d'un Shadow 750.

53 CV le 883, je le sais, j'attend le mien !
Moi ça me suffit pour la ballade

Désolé pour ton pote

Citation :



en plus tu peux metre les deux piéds à plat


A+ gilles

Désolé pour ton pote
Pour la becane, la Harley-Parkinson 883 me parait effectivement un bon choix, d'autant que tu ne seras pas loin avec la F6 pour ramener ta femme en cas de panne...
(Roule plutôt devant, pour eviter les pieces qui volent et l'huile sur le macadam!!!)

=> Gilles : Noël n'est pas petit, il est concentré, ça n'a rien à voir!!!!

Citation :

D'accord avec Jean, dans ces cas là on ne sait jamais si c'est la faute de la bécane (de la voiture) ou autre.
Désolé pour ton pote, on est malheureusement tous passé par la à un moment ou un autre.
Fait ton choix en fonction du plaisir à venir et de l'envie et pas sur une réaction négative....

Désolé pour ton copain, Fred.
Suggère à ta chérie de ne pas se précipiter:comme le dit Jean, toutes les motos peuvent être dangereuses, alors pourquoi se priverait-elle de sa machine favorite?

pour répondre a didier, elle ne sait pas conduire sa machine correctement depuis le début,
elle ne passe les vitesses avant les 4000 tours minutes, (zone rouge à 1100 ) bref elle l'a conduit à 80 kmh en 6 eme.
en fait, elle me piquait ma F6c et la trouve mieux que sa VFR (tu
m'étonne !) sauf pour le poids a l'arrêt et a basse vitesse.
elle est faite pour la conduite d'un custom pour le couple et le coté bas de selle.
en effet sa VFR a l'arrêt elle peut très difficilement la bougé en avant ou arrière : le bout des pieds touchent c'est tout....
de plus le centre de graviter de la VFR est très haut.
elle adorait conduire ma R850R bmw pour son centre de graviter.
la VFR était la moto de ses reves d'ados, mais la conduite est plus fait pour le custom

La BMW oublie, pas top, beaucoup de vibration et perf assez lamentable. ou alors le 1200 (mais c'est 60cv) les chromes partent vitent en couille.

La 750 ou 1100 honda aero superbes mobylettes et trés fiables.

La Harley, perso je trouve que le prix est trop important par rapport au plaisir.

Tiens au même prix tu as une grosse (pas puissante mais plus belle et bien cosntruite) : une occase avec peu de borne
ou ici avec plus de bornes mais 1000 roros de moins : une autre


fifi

Et en plus pas loin de chez toi
Moi je jouerais sur un 1100 shadow dans ce genre
celui ci par exemple pas cher

Citation :

je crois que la priorité serait de lui payer un stage de conduite style AFDM ou autre, très utile et efficace...et après je parie que le VFR ne sera plus un problème.

en tous cas 40 ou 105cv pour aller au tas c'est pareil sachant que plus de la moitié des accidents ont lieu en ville sur des petits trajets....

on s'oriente vers une 1100 shadow aero...
pour le stage de pilotage, je lui ai appris avec une BMW R850R
les déferrent parcours du permis A .
elle en faisait ce qu'elle voulait malgres son poids.
La CB 500 du permis
bref il lui faut une machine qui soit avce un centre de graviter bas.
on a fait le parcours du permis avec sa VFR : elle c'ets mis au tas des le premier demi tours....si si c'est possible...
bref la VFR pour s'entrainer a été mis hors circuit au profit de ma BMW..quand j'y repense, les demi tours le chrono en moins de 20 seconde, le moteur qui hurle...
ma pauvre BMW, mais c'est solide les teutons !
apres elle s'y est faite a sa VFR apres etre tomber a l'arret....

Citation :

loin de moi l'idée d'insister mais cela semble indiquer que les bases ne sont pas acquises

j'ai moi même eu des soucis avec un Triumph 1200 Trophy dont le centre de gravité est plus haut que le VFR et le poids plus élevé - après le stage le Trophy me paraissait aussi léger qu'un petit vélo c'était juste une question de technique et pourtant j'avais mon permis

J'aime pas des news comme ça!!!perdre un ami c'est trés dur....Surtout que les vrais amis sont trés rares!!!

Pour ma part je posséde aussi un 750 vfch avec le v4 de la vfr et 92cv,voilà un custom avec un centre de gravité trés bas et une super patate,trés fiable(la mienne à 101500 kms)et pas chére!!!pour 2500 roros tu as des modéles propres avec 50000kms,ce qui n'est rien pour ce moulin.
Juste un truc,le freinage est moyen....mais qd on le sait,on en tient compte.

Si tu veux des conseils sur la bête hésite pas,c'est ma 3eme...

oui Laurent, on a essayer une VFC 750, mais la conso de presque 10 litres et 150 kms d'autonomie....
bref c'est une machine qui a perdu les qualités de la VFR (conso de chameau et autonomie de 300 kms.et la 6 eme vitesse)
de toute façon, il lui faut une machine plus sécurisante a l'arrêt : elle doit bien avoir les pieds qui touche le sol.
la VFC aurait pu etre le bon choix.

c'est tout de même plus beau sur une Honda

Je suis 100% de l'avis de John, toute moto est dangereuse, du 125 au 2300 cm3.
La première chose à faire est de prendre un stage de conduite qui lui permettra
de mieux prendre confiance en elle. Même, les meilleurs en sortent avec de nouveaux
acquis qui servent énormément par la suite, dixit des collègues qui en ont en fait.
Perso, je n'ai jamais eu l'occasion d'en faire, par manque de temps, alors que la FFMC
en organise. Pour les motos il est malgré tout vrai qu'il y en a qui sont plus faciles à conduire
que d'autres. J'ai eu l'occasion d'essayer une Sporters 1200 sur long parcours et je peux dire que c'est
un vrai régal. Il y a aussi les Bonneville de chez Triumph, douce, maniable,basse et confortable,
là aussi j'ai eu l'occasion de l'essayer pendant un week-end et j'avoue que j'ai eu bien du mal
à la rendre. Mais, de bonnes motos faciles, il y en a pleins, reste plusqu'a faire le bon choix.

Citation :
elle est vraiment belle cette sporster, surtout de cette couleur.
Noel tu a du gout !
je sais pas si c'ets ta fille, mais elle est charmante
pour ma femme, c'ets aussi l'envie de voir autre choses, apres 3 VFR elle veut passer a quelque chose de plus souple, de plus bas et de plus facile.
on a trouver une 1100 aero vert et beige, cela me rapelle ma F6C...

Aucune hésitation ! la Honda! avec ces formes arrondies à souhait, ces courbes à renverser un escadron de gendarmerie!
et le plaisir de tirer du cable jusqu'au bout de la nuit

amideuche a écrit:
Citation :

J'ai pas de fille et mon Sporster est livré dans un mois mais ce sera le même

ben si c'est ta nana, elle est charmante aussi !!!

salut après les tristes nouvelles il faut revenir à la réalité et je ne crois pas que la puissance soit un danger je dirais même le contraire le tout c'est de savoir la canaliser.
Bref j'ai eu une 750 shadow un vélo mais c'est un peu mou la 100 va mieux
J'ai une cliente qui a une road king et qui adore et c'est pas une tête brulée le genre de nana que jean a mis sur les tof un super canon en plus avec beaucoup de choses dans le cigare.
La sporster c'est pas mal du tout mais comme dit Yann c'est pas fiable harley surtout depuis qu'il ont mis de l'électronique.......
Une jolie bécane c'est la 600 shadow je ne sais pas si on en trouve encore et elle est basse.
Dure de choisir c'est elle qui doit tomber sous le charme et ça ira si non ça ira jamais faut pas que tu choisisses pour elle .

Je parlais bien de la VFCH ,pas de la VFC!!!!(j'aime po....)Moi aussi je fais 5,5l AU 100 avec mon vfch,c'est pour ça que je le garde....

Le sporster est en effet trés sympa!!!

Et celle là c'est une moto de nana, la classe pour une fille :
du couple à n'en plus finir, très peu de puissance (trop peu)et en ce moment bradée :

flo et moi on aime pas cette moto Fifi....
l'aero se profile de plus en plus...

En neuf et question look j'aime bien la VT 750 S de HONDA

http://moto.honda.fr/fiche_technique_VT750S_73.html

et la KAWA VN 800

http://www.kawasaki.fr/VN900Classic

Mais tu ne nous as pas parlé de budget, donc ?

le budget c'est 4000 euros.
a part l'aero qui est belle basse puissante (cardan)
jolie bruit aussi, fiabilité honda....
bref l'aero se profile de plus en plus.