Salut les F6men !

Bien que ne possédant qu'une vulgaire Royal Star Venture de 2001, pourriez-vous m'aider ?


1/ panne de batterie
2/ recharge et re-panne, l'alternateur charge à 13.8 v
batterie naze- testé par FA 53 [MERCI ALAIN !]
3/ batterie neuve : re- panne alternateur : idem
4/ nouvelle batterie : alternateur idem
5/ re panne après 90 km et là alternateur testé à chaud: aiguille du volt mètre stable ??!! donc HS
6 / d'où question : serait-ce le régulateur qui a un peu trop chaud (hier 25 degrés ici )quand on roule longtemps ...

Merci aux spécialistes pour leurs réponses...

Al1 / LITEP

13v8deja c est pas assez en principe a 2000trm ca doit te donner 14-15volts...dabord tester alternateur tu prend la broche qui sort hors de l alternateur tu doit avoir trois fil de meme couleur tu regle ton tester sur AC et la tu teste tes fil deux par deux polarité n as aucune importance tu doit toujour avoir le mem voltage quelle que soit la combinaison c est a dire pour une gold c est +-60-70 volts a 2000 tours minutes si tu a ces voltages la c est que le regulateur est nase sit tu a une combinaison ou tu n as aucun voltage ou plus bas que lq normale c est l alternateur qui est foutus .si c est ca tu a quand mem du bol pas quil est facile a changer sur ce tipe de moteur...mais si tu a du jus a froid c est unique ment le regulateur celui de n importe quelle yam te depaneras mais prendre un de mem annee pasq ils changent parfois le brochage

Merci Oldcrow !

je regarde ça ce w-e...

" Salut l'ami Litep!

Bon old crow a pratiquement tout dit:
J'ajouterais quand même que,moteur à l'arrêt, quand tu es sur chacun des trois fils de sortie de l'alternateur,tu porte le fis de ton contrôleur à la masse" chassis"" ils ne doivent en aucun cas bouger l'éguille. Si ça passe un des bobinages de l'alternateur est à la masse Nase.
J'ai ue le cas ou mes trois fils donnaient (sur 1500 kawa)55v dans n'importe quelle combinaison , changé ,régulateur, batterie et en définitive ,c'était bien l'alternateur( stator)

Quand à la réaction par rapport à la température externe , tu n'auras jamais l'occasion d'arriver au maxi.
Aucune incidence.
Allez bonne chance...Contrôle quand même comme il faut ces batteries , pour bien voir si elles sont mortes...

Merci Le Glode pour toutes ces infos pas franchement rassurantes !

La batterie est neuve, je change le régulateur jeudi prochain...après : Inch Allah !

J'espère que l'alternateur va fonctionner correctement...

Bon w-e !

j'ai eu un probleme similaire sur une voiture et apres avoir changer la batterie et l'alternateur on a fini par se rendre compte que ce n'etais qu'un probleme de masse du contacteur de la lumiere du coffre... rage

Ben Franck le top case n'est pas éclairé !
)

alors il y a de l'espoir !

:-]

Bonjour les amis !

C'était bien le régulateur qui se trouve derrière le radiateur ! Bien vu Old Crow !


Merci à tous !

bien recus mail mais verifie quand mem cette broche que tu a eu du mal a demonter parfois c est juste les contacts qui sont oxidé a mort et qui ne font plus bien contact donc teste ca aussi a fils nus ca t economiserait quand meme un regulateur qui doit tourner dans les 100-150 € d occase enfin la der que j ais ete chercher ca chez recupmoto a bxl c etait pour une vt 750 c est ce qu ils m avaient demandé....ah oui tant que j y suis ..je sait pas si tu le sait ou si on a a deja causé ici le moteur de ta becanne est celui de la vmax assagis et comme il existe un kit upgrade a 1500cc et 150 hp pour la vmùax il est adaptable sur ton moteur c est une boite du coté de paris qui fait ca ca coute bonbon mais un mec que j ais rencontré l as fait ce truc at ta meule avec ca elle envoie de l air tu pourrait mem te permetre de deposer de f6 avec ca

Merci Old Crow pour le tuyau mais je sais pas si elle peut encaisser 150 bourrins la mémé!!!

En plus après avoir changé le régulateur il y a 3 semaines, elle a recommencé jeudi dernier alors qu'on partait se ballader en bande de 8 motos sur les plages du débarquement !

Ce matin chez Yam ils me disent que le régulateur a ENCORE grillé; ils testent le faisceau et l'alternateur...

J'en ai marre ...

Au fait y a une F6C à vendre à Macon à 10 000 euros chez Honda !

ben achètes là et revends tes problèmes d'alternateur/régulateur

J'aimerais bien John !

)

mais il ne reprend pas ma Venture...

hum alors y a des chances pour que l alternateur debite TROP de courant c est assez rare mais ca arrive.. une f6c y en aune ici dans un garage a 9500 et ils font les facilité de paiement et les reprises TOUTE marque

c est en flandre mais si tu est interesse j ais un pote qui a deja acheté une becanne la et ils sont tres serieux

http://www.gsm.be/gsm/ProductInfo.asp ... opSecondHand&sortdir=DESC

la tienne ils la vendent 9500 aussi donc tu pourrait avoir une bonne reprise de la tienne

http://www.gsm.be/gsm/ProductInfo.asp ... opSecondHand&sortdir=DESC

Merci !

Je cause pas un mot de flammand, j'ai vu qu'il y a 3 F6C à vendre dont un tourer, pourrais-tu leur demander si un échange les intéresserait ?

La mienne a 31000 km immatriculée le 30/05/2001...

J'y crois pas trop ça leur ferait 2 royal star venture à vendre...

ben je cause pas le flamand mais bon je connait quelques mots qui me permetent de connaitre le sens general de ce que ca dit de la a ecrire lol

mais bon 2 yam a vendre devrait pas leurs causer de probleme ils ont bien 3 f6c et pleins de gold wings donc avoir plusieurs fois la mem becanne devrait pas etre un bleme...mais le mieu c est dy aller et de proposer si tu veut faire ca cet ete j ais une pelouse pour planter ta tente ..je sait rien te proposer d autre vus que c est tout ptit chez moi lol comme ca mon pote qui lui cause flamand et a deja acheté chez eux pourrais t aider a discuter le prix ...eh oui ca se fait chez nous