Ce n'est pas un Wheeling non plus mais la roue avant a clairement décollé ce qui ne m'était jamais arrivé sur cette moto ..

Redémarrage à un feu mais pas totalement à l'arrêt quand passage au vert, ai décidé de réenclencher la 1 ere vitesse lieu repartir calmement en 2; la bécane a ciré, j aime pas ça mais valorisant devant les qq badauds ébahis (de ma connerie sans doute) semi endormis dans leur voiture.

Oui quand le pneu a adhéré alors tout le petit monde s'est retrouvé sur la roue arrière.

Suis je le seul et alors je peux peut être envisager une carrière de pilote ou alors suis devenu un bon gros mytho frustré obligé se fabriquer des petits événements pour exister ?

J'ai senti une ou deux fois sur des démarrages un peu appuyés la sensation de vide dans le guidon que l'ont ressent quand on perd l’adhérence de la roue avant. Mais il y avait sans doute que quelques centimètre(s) Pour faire levé nos vénérables mamys il faut vider le reservoir, et remplacer l'essence par du Nito-Méthane

Citation :

Déjà que tu veux me larguer en montagne

Plus sérieusement, comme tu es repassé en 1ère, il y a de chances que tu es mis un coup d'embrayage un peu brutal au moment de l'accélération et que les deux aient provoqué ta roue arrière.

J'ai toujours adoré les Wheelings, mais jamais avec la F6 pour deux raisons :
1 la longueur de la machine cumulée au poids du moteur
2 le respect de la mécanique de la transmission du cardan

Tu nous fais une démo à la prochaine sortie

Perso j ai déjà fait cela à deux sur la bécane sur le port du Guilvinec en voulant rattraper un groupe qui m avait oublié... Enfin c est plutôt ma compagne du moment qui avait un peu traîne pour repartir. Cette moto peut se lever plus facilement qu on ne le pense et j ai déjà vu des roues arrière devant chez le concess à Rennes avec des mecs en gold... Donc messieurs à vos poignées droites et bon vol...
Quant à démarrer de l arrêt en seconde je ne pense pas, que ce soit idéal pour l embrayage et je pense que les ingénieurs, de chez Honda on mis une première pour cette fonction

Eh bien cette machine n'a pas fini de surprendre ..

J étais pas totalement arrêté d'où l'hésitation pour la 2 eme ..

Pour le coup, pas de perte d'adhérence comme à deux; la roue a bien décollé of course d'où mon étonnement.

Enfin, comme le outard connerie d' abimer le matériel d'où jamais de zone rouge ou autre connerie surtout avec les ZFE qui arrivent, mieux vaut garder le matériel en état..

Possible... tout dépend du poids du SDS...

krr krr krr krr

Le weeling est devenu à la mode grâce à ses petits jeunes des banlieues qui en usent dans toutes les situations, mais de là à le faire avec nos bécanes, ça relève de l'exploit; espèce de petit voyou.
De mon coté en ce moment je n'ai pas l'occasion de faire la moindre cascade, j'ai l'alternateur qui m'a lâché. Il a été commandé par Fifi que j'aurai plaisir à revoir pour la troisième fois en 2 mois, pour installer le bazar.

Quand j'ai lu le titre j'ai eu peur que ce soit cochon

Sacré Pascal tu as été nommé animateur au bureau VRCC
Et oui cette bécane se cabre mais surtout burn et se couche aussi

Citation :