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1 Utilisateurs non enregistré en ligne
Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Semi pro
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oui demande à Michou il a modifié la sienne
Date de publication : 15/02/2017 18:44
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AND
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Il n'y a que Michou, comme le dit Jean Louis qui ai modifié son freinage dans ce sens. Mais ce n'est pas un Dual CBS mais un systéme plus simple de centralisation d'un piston avant avec le frein arrière.
Il te donnera sans aucun doute son ressenti que tu peux retrouver dans le post correspondant. Fifi
Date de publication : 15/02/2017 19:28
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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presque-honorable ;-)
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En effet, j'ai monté des disques Brembo avec des étriers 6 pistons .
J'ai couplé 1 piston de l'étrier AVD avec la commande aux pied du frein AR car mon frein AR manquait particulièremement d'efficacité. conclusion : j'aime bien pouvoir freiner au pied en sécurité , la machine a tendance a "s'asseoir" sans verrouiller la fourche. il a fallu un long rodage pour trouver l'efficacité complète du frein AV mais dans l'ensemble je trouve une meilleure efficacité, un peu plus de mordant et une grande sensation de sécurité du freinage. On peu certainement améliorer la répartition du freinage car je ne fonctionne que sur 1 piston avec le frein à pied, on peut amplifier le freinage sur l'avant en passant sur 2 pistons, mais je n'ai pas essayé. Michou
Date de publication : 17/02/2017 23:39
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Il vaut mieux parfois fermer sa gueule et avoir l'air con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute a ce sujet.
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
c'est bien des 3 Pistons comme ceux que nous sommes plusieurs a avoir montés désormais, le pense que Michou c'est laissé emballer dans son élan
Date de publication : 18/02/2017 10:45
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Date de publication : 18/02/2017 11:03
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Régulier
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Ok ....
Je vais me pencher sur comment fonctionne réellement le freinage sur le pan european ( c'est con je l'ai vendu il y a peu ..) et voir si on ne peut pas récupérer l'ensemble d'un pan et adapter C'est vrai que le fait de freiner avec l'arrière assoie la moto et surtout si tu prolonges le freinage en entrée de courbe , la moto ne se relève pas comme la majorité enfin c'est ce que je ressentais avec le Pan
Date de publication : 18/02/2017 18:34
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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De toutes façons, si tu freines t'es un .....
Date de publication : 18/02/2017 20:17
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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presque-honorable ;-)
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Trois a gauche et trois a droite, ça fait pas six . . . . ?
Date de publication : 20/02/2017 22:12
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Il vaut mieux parfois fermer sa gueule et avoir l'air con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute a ce sujet.
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
+ 2 à l'arrière = 8
Date de publication : 21/02/2017 20:06
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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en dehors d'un système de répartition avant arrière d'usine je pense que c'est difficile de bricoler ce système.De toute façon avec notre F6 c'est aussi ce qui en fait le charme ça se pilote telle qu'elle est si non achetez un TUP !!!!! C'est une moto qu'il faut asseoir mais pas trop si non elle se couche comme une grosse vache et surtout il faut savoir renvoyer la sauce au bon moment si non ça va tout droit
Date de publication : 22/02/2017 09:25
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born to be wild
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Anonymes
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Citation :
Manquerait plus qu'on soit du genre à coucher quand on nous demande de s'assoir! |
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Semi pro
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Citation :
Oh grand Druide, Je te rejoins sur les conseils de conduite pour la F6C et cela fait partie de son charme, mais tu verras, piloter un TUP est pas mal non plus... c'est une autre philosophie de la moto... et là tu peux faire des freinages de Trappeur, elle s'arrête quoi qu'il arrive... ou pas...
Date de publication : 22/02/2017 19:27
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"A vaincre sans peril, on triomphe sans gloire " !!!
Corneille |
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
" a vaincre sans péril on triomphe sans gloire" j'ai lu ça quelque part sur le forum mais je ne sais plus ou
Date de publication : 22/02/2017 20:14
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un agriculteur qui vous veut que du bien
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
complètement d'accord avec toi François
Date de publication : 22/02/2017 20:16
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Faites la bourre, pas la guerre...
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Régulier
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Je fais suite a mes recherches
J'ai trouvé un freinage complet étriers tubulures répartiteur avt/ arr de 1000 cbf abs Je vous tiens au courant
Date de publication : 24/03/2017 19:29
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
C'est bien d'avoir de la suite dans les idées
Date de publication : 24/03/2017 19:58
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
Oui mais le repattiteur sur un modele ABS n'a rien de commun avec le modele standard . Fifi
Date de publication : 25/03/2017 08:23
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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presque-honorable ;-)
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Il faut que Bellatrix entre en relation avec le bricoleur fou des jantes en bois. ..
Date de publication : 25/03/2017 11:30
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Semi pro
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Perso , mon répartiteur de freinage fonctionne pas trop mal une fois le petit dej pris ! ensuite il
marche super bien après deux verres de rouge ... mais par contre passé la bouteille , rien ne va plus !!! Faudrait peut être que je commence à faire gaffe Heureusement je roule plutôt raisonnablement , et pour l'instant les durites avia et le liquide dot 5.1 suffisent à mes prétentions de freineur ! Mais on est un peu tous pareils , on aime bien adapter nos titines à nos gouts et nos habitudes . Moi , j'ai plus de marge de progrès sur mon pilotage que sur ma brèle mais je n'abandonne pas l'idée d'améliorer la mécanique ! Je ne manquerai pas de vous emprunter les bonnes idées !
Date de publication : 25/03/2017 11:46
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TITI du 91 ... il ne faut jamais remettre à demain ce qu'on peut faire ... avec une seule !!!
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
Donc autant en profiter pour installer l'ABS, mais là c'est une autre histoire qui va nécessiter quelques heures de tabouret
Date de publication : 25/03/2017 13:48
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Régulier
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Citation :
Je note l'info , je n'y avais pas vraiment pensé....mais logique
Date de publication : 25/03/2017 14:03
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Régulier
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Citation :
Ah oui mais non....
Date de publication : 25/03/2017 14:04
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Régulier
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Je viens de vérifier , c'est un 1000 cbf sans abs de 1996
De toute façon l'abs c'est pour les fiottes ....
Date de publication : 25/03/2017 14:10
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Donc ce sont des étriers 2 ou 4 pistons? non? Voila je m'explique je ne sais pas si le freinage sera meilleur avec les étriers correspondants aux nôtres et je ne sais même pas si ils disposent sur ces années (avant 2010) d'un freinage centralisé. L'avantage des étriers des 1000 CBF après 2010 (Toutes ABS) c'est que les étriers sont à trois pistons donc une surface de freinage plus importante pour un diamètre de piston équivalent donc peu de modifications et centralisation possible sur un piston avant associé avec l'arrière (comme Michou). Donc j'ai un doute sur l'intérêt de ce que tu as pris surtout sans photos!
J'ai eu l'occasion d'essayer la semaine dernière la moto de Triplesix entièrement équipée de Beringer (y compris les disques fontes) pour l'avant, plus sur platine un étrier 4 pistons du même fabricant pour le frein arrière avec le maitre cylindre correspondant sur disque origine. Là je dis Ouarrrrrrrffffff étonnant de puissance ET de feeling un autre monde, même si ils me font un peu peur de part leurs puissances justement n'étant pas un pro du freinage sur l'angle! lol! Et pour l'embrayage, fini les tendinites du poignées un régal. Bon le billet d'entrée est très élevé mais le résultat est bien là. Vous oubliez tout ce que vous avez essayé. FiFi
Date de publication : 25/03/2017 15:28
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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J'ai eu le même problème, et la solution de vient pas de la mécanique !!
De la même façon, la panne de réveille ne vient pas seulement du réveil lui même !!
Date de publication : 25/03/2017 17:24
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
Je confirme ci-joint différence de surface entre les origines et les 3 pistons, on comprend tout de suite pourquoi ça freine mieux
Date de publication : 25/03/2017 20:31
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Semi pro
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ça freine mieux ou on freine plus tard ?
Date de publication : 25/03/2017 20:37
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Régulier
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Date de publication : 25/03/2017 20:43
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
C'est plus "sécurisant"
Date de publication : 27/03/2017 19:45
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
Oui mais pas sûr que ce soit le bon montage, il me semble qu'il y a le système de biellette comme sur le Varadero. Fais nous une photo de profil
Date de publication : 27/03/2017 19:47
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Un bon Dauphinois se doit d'être bien......... Gratiné
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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oui
Date de publication : 27/03/2017 19:49
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
Entièrement d'accord avec Noël en ce qui concerne le "dual cbs" !
Date de publication : 27/03/2017 20:44
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
Certes mais la surface des deux pistons est plus grande que les trois donc je pense que la différence n'est pas si importante !!!! Et de toute manière faut pas freiner ça use les plaquettes
Date de publication : 28/03/2017 13:08
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born to be wild
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Re : Dual cbs sur nos belle ? |
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Membre du
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Citation :
Certes Loïc, le diamètre des 3 pistons est plus petit que celui des 2, c'est ce qui permet au maître cylindre d'être suffisant pour les faire fonctionner, sinon il faudrait aussi changer ou modifier le maître cylindre comme l'a fait Tripeul Par contre la surface de la plaquette qui est en contact avec le disque est plus importante, donc c'est là le gain de freinage, avec le fait aussi que les plaquettes sont plus tendres (dans ce monde de brutes)
Date de publication : 28/03/2017 13:16
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