donc elle ne fait même pas tuptuptup dommage il faisait bon rouler today

Hello Happy,
Je vais reposer mes questions :

1/ Qu'est ce qui se passe quand tu appuies sur le bouton du démarreur ?
Tu entends le relais ?
Il ne se passe rien du tout ?
L'intensité du phare baisse ?

Citation :

Douleur par écrasement de l'ampoule de la pulpe du pouce

De rien

Il ne se passait rien, nada. Pourtant le démarreur fonctionne en l’actionnant directement entre le 2 bornes comme indiqué plus haut.

Mais lisez la suite,

RESOLU !!

Donc, après avoir consulté Fifi, fait avec lui par tél des recherches sommaires pour essayer de cibler la panne ;
Après vos remarques qui se rejoignaient toutes vers ce qui me semblait aussi être le plus plausible, c’est-à-dire un défaut dans un des composants de coupure moteur ;
Après avoir tout démonté, inspecté, testé, je n’avais rien trouvé !!!!!!
Toutes les connexions possèdent un détrompeur, et des couleurs spécifiques, donc pas possible de se tromper.



Les relais et autres, qui sont devant la batterie, ont un logement précis et individuel, donc pas d’erreur non plus à craindre.

[img width=300][img width=300][/img][/img]


Alors j’ouvre le manuel atelier : je cherche, je consulte,
Ou se trouvent les coupures de circuit qui pourraient me causer problème:

[img width=300][/img]


J’aimais bien le jeu des 7 erreurs quand j’étais plus petit.
ET ???????

[img width=300][/img]

La seule pièce, qui a un sens indiqué sur sa face cachée, et qui peut être montée par erreur la tête en bas, c’est :
LE CAPTEUR D INCLINAISON, que j'avais déposé lors du montage d'un truc.et donc la partie arrondie était en haut.

Donc Grand merci à Fifi, qui m’a aiguillé (tu auras 2 points de plus pour ton CAP), Noël qui a bien diagnostiqué (mais c’est le métier, donc molo les compliments), tous ceux qui m’ont soutenu dans cette réanimation, le manuel atelier sans qui je chercherai encore, et moi-même qui ne s’est pas énervé bien que j’avais déjà préparé le bucher !!

PS : pour Filip, si tu as une panne, tu peux passer, mais n’oublie pas la valise électronique à 2000€.
Nos vieilles se dépannent avec un peu de bon sens et le manuel, elles !!

Perso t'es soutenu en silence.
Bravo à toi bien que il semble que moins on touche a la base et moins ça tombe en panne voire même pas du tout.

Citation :

Oui, bien vu, mais c'est de ma faute cette panne. On en apprend tous les jours .

Mais je n'ai pas eu à tourner 3 fois la clef pour réinitialiser. D’ailleurs je n'avais pas vu cette manip. nulle part !
Mais à retenir au cas où .

Citation :

Citation :

Mdr

Leçon à retenir quand ça ne marche pas : qu'est ce que j'ai bricolé entre le moment où ça marchait et maintenant

Citation :


c'est tout ce que tu as trouvé pour animer le forum , vrai panne ou fausse panne on ne saura jamais

Citation :





ce n'est pas une "pan" c'est une F6B

Citation :



complètement solidaire avec toi Pascal

Bah oui, il faut un peu d'imagination, sans quoi elles ne tomberaient jamais en rade par rapport à ce qui va arriver avec les tups !!

Et ça c'est pas une excuse pour ceux qui ont les moyens ou qui n'aiment pas bricoler ??

Toujours reflechir à la dernière chose faites sur la moto.

Content pour toi Happy.

Fifi

Content pour toi Happy, je vois que le SAV de ton fournisseur s'est montré efficace, un bon point pour lui.
Et surtout j'espère que tu as bien roulé cet après-midi ?

Citation :

Cela confirme une fois de plus, si besoin était, que le Doc s'y connait en mécanique et s'y connait aussi pour faire le niais afin de donner l'impression qu'il ne connait rien en mécanique.

Si cela se trouve sa moto ne va jamais chez le concessionnaire.

Donc en résumé, bon diagnostiqueur mais faux cul

Ha le bougre!
il y avait une inconnue dans sont équation!!!
On ne nous dit pas tout!!!!
comment c'est t'y qu'tu veux qu'on s'en sorte nous autres?!
Tu vas l'payer quand même ton coup a boire!
N'a !!