Bonjour à tous
Etant en plus de mon F6 pour l'instant aussi propriétaire d'un Kawa ZRX, je navigue également sur le site ZRX21, qui est assez bouillonant et actif...bref pour en venir au but, ce site a une rubrique essais, dans laquelle chacun poste son avis sur les motos modernes ou anciennes qu'ils viennent d'essayer, même sans rapport avec le sujet du forum, mais en faisant bien sur souvent une comparaison avec leur ZRX bien sur.
Je voulais suggérer donc de créer une rubrique essais sur le VRCC, qu'en pensez vous ?
Personnellement, je pense que parler bécanes (et aussi voyages et sorties) sur un forum becanes est un des moyens d'apaiser les esprits, de revenir à la raison d'être meme du forum, et d'essayer de raviver le nombre et la qualité des échanges.
On pourrait d'ailleurs aussi créer/ réactiver la rubrique voyages, avec conseils de certains petits coins sympas etc..
En esperant contribuer positivement
Amitiés Motardes
Romain

Merci Michel !!
Ca marche !! Content de te savoir à nouveau dans la meilleure forme possible.
Bises à tous les deux et à très vite en vrai
Romain

Salut à tous
A regret je vends ma F6 vert et champagne ...73000 km evolutifs. Parebrise et sacoches d'origine Honda. Porte paquet, sirene, sissy bar. Selle Corbin suspensions Fournales
9500 ferme.
Zero panne, zero chute, deuxième main seulement.
Revisée ce printemps.
Réglages US depuis 2018.
Si un membre du forum l'achete, je lui offre la selle et les suspensions d'origine qui ont été conservées, ainsi qu'un dossier pilote Corbin.
Coupeurs de cheveux en 4 s'abstenir, passionnés bienvenus.

Plus de détails et des photos sur le bon coin (PS : j'aurais préféré poster ça dans la rubrique annonce, mais j'ai fait face à un bug, désolé)
Bises
Grey Cap

Salut !!
Pascal m'a informé de tes déboires de santé recemment, et qu'aussi tu avais vendu ta superbe bleue et blanche ...du coup après presque 2 ans sans connexion sur le forum me revoila qui retrouve mes codes pour te souhaiter une bonne fin de rétablissement !!
Dès que tu es sur Voiron, et même avant, faisons nous ssigne pour une balade du VRCC Rhones Alpes !!
Bises
Romain / Grey Cap

Michel appelle moi quand tu peux stp (pas d'urgence ni de souci que personne ne s'inquiète !).
Je t'ai envoyé un message privé avec mon numéro de tel.
Merci
Romain

Oui ben je déclare forfait dommage. J'ai meme annulé des déplacements boulot en voiture cette semaine. Et là je suis trop loin pour le froid qu'il fait pour que ce soit une experience sympa. Et puis je vai tartiner la moto de sel vu ce qui a ete balancé sur les routes cette semaine. Dommage pour le temps, à une semaine près...
Greycap bien déçu

C'est top merci !!

Clyde,
Je comprends ta réaction mais plus je prends de l'âge plus mes certitudes de jeunesse sur les vrais motards, les vrais hommes les vrais femmes etc...se relativisent. Pour certains un vrai motard c'est un motard qui roule toute l'année, ou qui roule plus de 10000 ou 20000 km par an, pour d'autres c'est un gars qui en a une grosse (moto), ou une Harley, ou qui roule vite et use les bords de ses pneus...mon premier doute est apparu aux Elephants en 2002 (mon Dieu ça ne me rajeunit pas)...en voyant un Vespa immatriculé à Turin qui avait fait les cols de Alpes pour rejoindre Solla fin janvier / debut fevrier...bon en scout ok mais pouvait on dire que ce n'était pas un vrai motard...depuis j'ai eu beaucoup d'autres exemples qui m'ont fait relativiser la notion de vrai
Greycap

plaisir partagé. Je guette la météo...on se tient au jus (l'année dernière j'ai assez lourdement chuté sur la neige en chemin vers le Dragon Rally, je ne tiens pas à répéter l'expérience cette année avec une précieuse Valk)
Greycap

Pour l'ABS je comprends à la limite qu'on dise que ça a un intérêt, bien que bon quand on sait freiner normalement on en a pas besoin. Pour l'injection, je suis vraiment dubitatif sur l'intéret à part bien sûr l'ecologie et les emissions...j'ai eu un XJR carbu, puis une Calif injection, puis une CB injection, puis la Val carbu et franchement elles ont toutes toujours bien démarré et ont consommé sensiblement la même chose...mais bon je suis nul en mecanique alors quelquechose m'échappe peut être...
quant aux indicateurs de rapport engagés, conso instantanées temperatures variées et cartographies d'injection, anti patinage, aide au démarrage, anti dribbling et que sais je encore pour moi ça sert surtout à détourner notre attention de la route, et pour les assistances à la conduite à justifier l'utilisation de moteurs de 200 ch sur route ouverte, qui seraient inexploitables sans toutes ces aides (par exemple la Ducati Diavel)
Greycap

Impressionant oui cette moto qui tourne et s'arrete toute seule...bon j'attends de voir comment elle fait le plein
Grey Cap

C est un peu tôt encore pour connaître la météo mais si je viens le vendredi soir ou le samedi soir de Grenoble ...est ce que le Outard ou Pascal m escortent ? et tu confirmes toujours qu à part la tente tu te charges de l accueil ?
Greycap

Euh grand Lu excuse moi mais je me demande bien quelles boîtes privées engagent des ingénieurs débutants entre 4 et 5000 euros (même bruts). Perso en tant que docteur en pharmacie bac +7 j'ai commencé en 99 à un peu plus de l'équivalent de 2000 euros (ok, net).
La plupart des jeunes diplomes aujourd'hui n'ont pas de CDI mais des CDD et ne peuvent malheureusement prétendre aux rémunérations que tu évoques.
Je partage ton malaise par rapport à la haine française pour les gros salaires...ce paradoxe sans cesse renouvelé des français "pauvres" (je mets les guillemets car suite à des raids motos en albanie ou voiture en Roumanie je peux vous assurer que même en Europe on peut serieusement réviser notre notion de pauvreté après ce type de voyages) qui veulent gagner plus (donc être riches) mais détestent les "riches" pour une vague raison non déterminée qui semble être de l'ordre de riche = voleur
Bises à tous
Grey Cap
Voyagez, prenez du recul.

Oui c'est un truc de dingue la version US, j'ai eu le meme flash en fin d'été...et je vais te faire une confidence...c'est un flash qui dure et recommence à chaque fois que tu la reprends....impossible de revenir en arrière !!

En suivant le lien pour Vassieux on voit que c'est complet (c'est relativement récent ce phénomène de réservation en hivernales mais même après des années ça me choque toujours autant)...dommage car sinon j'aurais peut être fait un petit tour en cas de créneau météo favorable (le col du Rousset par exemple c'est un col à faire au moins une fois dans sa vie).

Pour la Bourgogne écoute si les routes ne sont pas pleines de sel why not...si en plus on me paie le coup à l'arrivée...
Greycap

très vrai. perso je n ai jamais eu d embrouilles avec un autre motard quel que soit ma meule et la sienne

c'est pas faux mais bon d un autre côté ne faut il pas dej a être con au départ pour monter une japonaise en flammes en haut d un mat :_) ???
bonne année à tous

merci pour les infos ...oui ça casse un peu m envie ce que tu écris...

Oui moi aussi...faudrait se faire un essai à 2 ou 3 du club en prétextant l'essai d'une bécane d'occase quelquepart...en arrivant avec nos F6C on serait credibles. Je pense que le moteur doit envoyer, oui...du moins sur le papier il est très supérieur à notre 6 cyclindres dans tous les domaines et à tous les régimes (sauf peut etre la conso ?)

est ce que l un d entre nous a l ancienne rocket? c'est comment a la.conduite par rapport à la F6c ?

je ne suis pas un specialiste des concentres Harley mais je pense que ça fait longtemps qu'on ne brûle plus de japonaises en haut d'un mât....je suis allé il y a quelques années à la grosse concentre annuelle pres de St Tropez ...franchement la concentre la plus calme la plus pepere et la plus encadree à laquelle je n'ai jamais assisté...j etais en Guzzi Calif à l'époque et zero souci

L'option 2 me tente beaucoup plus...étant Grenoblois aller à Morzine ne relèvera pas de l'exploit
Merci pour ta proposition je la note sur mon gros calepin des sorties moto 2019 !!

Incroyable l'histoire du raid de ce gars du nord au sud de l'Amerique ...il a un blog ou un site internet ? vous avez recupéré un contact ?

Il ne semble pas qu'il y ait eu grand monde c'est dommage...merci pour le compte rendu en tout cas !! Sur la photo du Zeus il semble qu'il y ait un peu de neige au sol...ou alors c'est de la fausse en polystryrène ?
Greycap

Bon et alors ça s'est passé comment ??? vite vite un petit compte rendu !!!

bon courage Doudou...je te souhaite prudence chance détermination sans faille
tu vas voir c est top.les hivernales

Greycap et Cath22 : 2 personnes et soit 1 soit 2 motos

Oui ça a existé dans l histoire un docteur qui avait une solution pour des gamins qu il jugeait en trop sur terre ...d'ailleurs lui aussi aimait l Amérique du Sud pour sa retraite...il faut aussi penser aux animaux de compagnie qui polluent sans aucun apport direct ...aux voyages pour aller voir la famille qui n ont pas d utilité pour la survie non plus ...on va avoir une belle vie dis donc demain ...

tu as oublié tuer un vieux retraité dans ta liste Noël...ah ces toubibs ...
Greycap

très intéressant ce lien, merci Filip
Sur le fond des interdictions en fait la grande question est de savoir si la moto française échappera comme toujours aux interdits et sera dans la zone grise de la tolérance ou de l exception...remontée de files (pas en Allemagne ) pas de contrôle technique (contrairement à la Suisse ) quasi 100 % du parc moto en pot piste ...etc...peut être passerons nous une fois de plus entre les mailles

Ben c'est une V rod customisee...une de plus...

et je rajoute qu avoir coupé les piggies rajoute un volume correct et surtout une très belle sonorité...et ça n est pas compliqué à faire !!

Bon après 3 pleins complets suite au passage en configuration américaine je confirme au il ny a aucune influence visible sur l autonomie ...je passe ne réserve a 224 km en ayant fait de la ville des démarrages a froid de la montagne et un peu de voie rapide ...
Et je confirme que le moteur est toujours aussi sympa

ah oui chez Ford c'est Henri pas Hemi...jeu de mot a part merci pour le rappel technique et la précision
Greycap

cet été une Ford Mustang et son HEMI V8 de presque 6 litres se sont garés près de ma bécane...le type avait une vignette Crit 1 sur son pare brise puisque c'est une essence récente...cest donc bien juste une question de stimulation de ventes de voitures neuves anti écologique et absolument pas un critère ecolo

oui c'est vrai que le gilet jaune arboré par les motards anglais ou allemands...quelquefois avec le casque assorti ( mais sans la pointe pour les allemands quand même ) ...c'est un peu la mort de la moto de route

ni remonter les files. ni avoir une moto modifiée par rapport à l origine...bientôt le contrôle technique moto comme il existe déjà en Suisse préparez vous

oui les deux caches latéraux se démontent sans clé par simple declipsage

profite avant que ça change....profite !! la pente est la même partout

j ai vu un reportage récemment qui expliquait que des milliers de caméras dans Paris traquaiebt les stationnements les voies de bus et autres douceurs ...ça promet !! 66000 pv par camera en 1 an ou un chiffre du genre...un truc de fou ...bon il est vrai qu un des rares défauts de notre bécane c'est que garee sur un trottoir elle bouche bien le passage !! perso je fais toujours attention au une poussette ou un fauteuil roulant puisse passer, sinon je me gare ailleurs

merci du tuyau ....oui ça doit prendre un moment pour le gigantesque pare brise !! un des commentaires internet suggère l utilisation du dentifrice...ça marche a votre avis ?

Il n'y a aucun produit plus rapide ou radical ? Y a t il aussi un produit pour raviver le plexi (le précédent proprio a eu la main lourde...) ?

oui merci du rappel. j ai fait régler le phare lors de la révision depuis ...au prochain roulage de nuit on verra si le réglage était efficace

Bon je viens de changer l ampoule d origine avec l'aide de Pascal...merci Pascal !!! a peine 10 minutes dépose et repose du pare brise compris...c'est agréable une moto accessible !! j ai choisi une H4 Phillips qui doit donner en théorie 130 % de plus que l éclairage d origine...une fois monté c'est difficile à dire...c'est plus blanc et plus puissant on verra au roulage si les voitures me voient mieux et si je vois mieux la nuit ...en tout cas une modif pas chère et rapide

comme un dingue dans un bruit bien plus sympa et pousse sans faiblir sans creux et avec une rage croissante jusqu au rupteur...c'est pas possible j'ai l impression d avoir gagné 50 chevaux !! et le bruit en haut fait comme les kawas des belles années je trouve...et en bas c'est rauque et grave ...1 2 3 et t es à 120...attention au permis

Bon ça y est je viens de récupérer Sissi...réglée au poil synchro carbus et richesse et avec des gicleurs de 100 et les pots d origine mais embouts finaux coupés...premier commentaire à chaud...oh pu...tain !!! ce gros moteur sympathique et débonnaire que je conduisais sur le couple ...c'est devenu un moulin sportif qui prend des des tours

Ben je trouve au contraire qu'elle se défend question taille par rapport au monstre...j'aurais cru que cela aurait été pire ...bon a part le pneu arrière évidemment

Je confirme que sur un freinage surprise un peu excessif (dans mon cas une remontée de file à fond avant de réaliser à mi parcours que potentiellement le papy en tête de file pouvait tourner à gauche...) la roue arrière bloque bien et même à allure soutenue et avec un pilote catégorie gros bébé.
Donc oui effectivement renforcer le freinage arrière ce serait juste trop je pense
Greycap

un led je ne sais pas...je suis passé rapidement à travers les posts sur les leds ça me paraît plus compliqué et plus cher ...je vais deja faire cette petite étape simple et peu coûteuse...c'est surtout pour être mieux vu par les voitures en péri urbain car je ne roule jamais vraiment beaucoup la nuit
Tu vas te lancer toi ?

un des choix proposés par le Outard ...même voltage mais en version plus moderne...probablement une feu vert ou une norauto...je reviendrai dire si je vois une grosse différence...en.tout cas ça ne pourra pas être pire que maintenant !!