Eh bin c'est rassurant de voir que nos grand mere sont encore dans le coup malgré leur cylindrée moindre et leur poids plus conséquent ..

OK,

Vais déjà lui demander s'il est capable de faire et s'il connaît à minima; je te l'achèterai en direct la pièce.

S il ne sait pas faire, alors tu seras obligé de te la taper (la mise en place) pas la moto ...) ,

Vais le faire faire ce truc cet hiver.

Les copains il faut demander quoi au garagiste exactement ?

Terme précis .. j en ai un bon de garagiste qui m'a passé en US nickel mais faut bien lui expliquer.
Mode US par ex il n'y croyait pas, limite s'il se fichait pas de moi pourtant résultat que l'on sait.

Merci à toi également Viking et à toi aussi happy'.

Ya du retour, c'est cool ...

Ahahh alors on va eviter faire soit même sur le bitume en centre ville.

Dernière question ..

Du coup il faut le faire ce truc ?
J ai vu tu le faisais sur les bécanes que tu vends.
N y a pas de contre indication si rien à voir avec l'échappement..

"que du bonheur" si en plus on économise du carburant dans la souplesse et la puissance.


Merci fifi pour la réponse.

Je rebondis sur ce mode US.

Je me taterais à modifier le trigger gear à 4 degré mais ..

- baisse consommation (c'est tout de même motivant) et pas qu'un peu eu égard la littérature qui donne 50 km \plein.
- augmentation perfs ; (tjrs bon à prendre surtout quand on est un grand pilote).

Mais .;;

- Pourquoi Honda ne l'a t il pas monté comme cela d'origine si c'est topissime. (à moins ce soit l'europe..)
- Suis adepte de l'origine avec les pots France et surtout le bruit d'origine Europe; et juste je veux garder une bécane silencieuse.
Du coup est ce utile de faire cette manoeuvre avec ces pots non US ?
- Enfin c'est facile à faire visiblement, je peux le faire moi même dans mon garage ou dans la rue ?

Merci à la bonne âme qui saura répondre à cette humble mais importante requête.

Oui et c 'est bien tristounet ..
Je pense il n'assume pas;;pas encore ..
La bécane va perdre en fluidité avec ce maudit pare brise non coulissable ..
Si ce se trouve est déjà commandé en même temps que les outils pour le monter ..

Tous cas elle est belle.. une vraie cadillac.;;

Merci Fif'

Pas anachronique du coup.

j ai donc écrit une connerie (pas la 1 ere ..)

Du coup tjrs aussi belle mais plus stock du tout ...

Anachronique même (tourer sortie après sauf erreur ...)

[

On peut se retrouver un jour en Chartreuse, c'est central pour les Chambériens, Grenoblois et Voironnais , voir les Lyonnais si ils veulent bien nous rejoindre

Vous avez tous vos pass-sanitaires ?[/quote]


êvidemment qu'on a les pass sanitaires ... (enfin j'espère).


T'es vers chez toi jeudi ou vendredi ?

Belle balade .. la prochaine je fais avec vous si possibilité ....
Merci pour le partage, au top ..

Belle balade .. la prochaine je fais avec vous si possibilité ....
Merci pour le partage, au top ..

Pas de contrôle de freinage dans un premier temps ..!!!

Elle est bien bonne celle là ..
ce sera un contrôle technique de bisounours; on va y aller en combinaison de peluche .. pas trop épaisse la fourrure pour payer les investissements du centre.

Merci les élections mais ce n'est que partie remise et de toute façon avec les ZFE certains n'ont même plus la possibilité d'amener leur vieux brélon au contrôle en restant dans la légallité ..
Même si il n 'y a pas non plus que du mauvais dans le contrôle moto ..

Par contre faut pas déconner et donc on laisse également les rodéos prospérer à coup d'enquêtes minutieuses pour savoir quel est le vilain jeune homme qui conduisait cette 500 cross (qualifiée de mini moto c'est bien plus mignon) qui ennuie les bonnes gens.

Félicitations à la maman et à croco.

Citation :


Je dirais même plus "sans pare brise jusqu'à 110" c'est pour les petites filles".

La bienvenue à toi chez les passionnés du modéle.

Vrai quelles ont une sacré personnalité ces bécanes qu' on ne voit juste ja - mais dans la vraie vie hors internet.

Pareil que les 1500 (mais qui commencent tout de même à s'antiquiser les decennies aidant) les années glissent sur le plasique brillant mais ne l'erafflent point.
Mieux le design de ce 1800 était tellement en avance sur son temps; mais c'est sans doute pas un compliment..

J imagine que le moteur n'a pas pris une ride excepté une petite sur-consommation d'essence cf les mob contemporaines histoire de donner mauvaise conscience à ses héroïques proprio 'qui auront peu de choix pour la remplacer.

Un bon anniv ..

OK les gars.

Il paraît logique que les joints vont pas aimer d'être asséchés. Je continue à laisser les carbus bien immergés.

Par contre je pensais que le 95 (pas E10) mieux , plus authentique (et moins cher) que le 98 ... l

Je rebondis sur ce post concernant le robinet d'essence (non chinois) de la F6 et notamment pour économiser ou limiter un peu l'encrassage carbu qui consiste à couper l'essence un peu avant de couper le moteur.

Certains motards (pas sur f6) bloquent l'arrivée d'essence car disent que du coup les carbus s'encrassent moins vite (étant vides) surtout si la bécane reste qq jours sans rouler; mais certains le font en systématique.
Rien à voir avec une pseudo hibernation mais du systématique préventif vous l'avez tous compris.

C'est bien ou ce sont des conneries sur nos machines notamment ?

Citation :


Bon , j'essaye passer avant les vacances alors ..

Tjrs sympa ces essais V/S nos antiquités.

Citation :

La façon dont tu l'ecrits ..; alors il est temps de racheter une 1500.

Si tu as besoin de bras pour démagement, je ne suis suis pas très loin;n'hésites pas.

Bon, tu en es où ?

T ´as réussi à faire un peu de moto, pas trop lourd le 1800 ?

L'equilibre,est ok ou alors tu passes à plus léger au scooter ?

Eh behhh .... tu ne plaisantes pas.
Aussi tôt dit ou presque te voici avec une belle noire avec les sacoches même pas affaissées. (à la selle je dirais c'est une année 2000 ?).

Bon vrai que les noms fzx, virago et j'en passe ne pouvaient que bien te préparer au 6 cylindres..

Super idée,

Vais aller essayer la rocket et le k1600 b. J aime pas essayer mais du coup, pour vous faire un p'tit CR c'est motivant .. (si, si sainte horreur d'essayer). Idem pour les voiture j'essaye jamais,, surprise !

Je voulais dire tu es au top ....

Bravo Hervé, c'est top ....

Ou double gun (mais pas possible sur f6)

* même si la black va pas trop mal.

On te souhaite la vendre bien , mais pas trop vite non plus ..


*Désolé pour ces altermoiements mais j ai une connection de ouf sur un ipad pas moins bon qui fait que des j'eflfleure l'ecran alors "la messe est diite" et je ne maitrise plus rien .. (si j'ose dire ..); doit être l'effet "combo".

Bechamel épinard pas mal mais j prefere la framboise (ou fraise)

Bechamel épinard pas mal mais j prefere la framboise (ou fraise)

Bienvenue à toi et à madame dans le monde de la F6.

Eh bien cette machine n'a pas fini de surprendre ..

J étais pas totalement arrêté d'où l'hésitation pour la 2 eme ..

Pour le coup, pas de perte d'adhérence comme à deux; la roue a bien décollé of course d'où mon étonnement.

Enfin, comme le outard connerie d' abimer le matériel d'où jamais de zone rouge ou autre connerie surtout avec les ZFE qui arrivent, mieux vaut garder le matériel en état..

Ce n'est pas un Wheeling non plus mais la roue avant a clairement décollé ce qui ne m'était jamais arrivé sur cette moto ..

Redémarrage à un feu mais pas totalement à l'arrêt quand passage au vert, ai décidé de réenclencher la 1 ere vitesse lieu repartir calmement en 2; la bécane a ciré, j aime pas ça mais valorisant devant les qq badauds ébahis (de ma connerie sans doute) semi endormis dans leur voiture.

Oui quand le pneu a adhéré alors tout le petit monde s'est retrouvé sur la roue arrière.

Suis je le seul et alors je peux peut être envisager une carrière de pilote ou alors suis devenu un bon gros mytho frustré obligé se fabriquer des petits événements pour exister ?

Ce n'est pas un Wheeling non plus mais la roue avant a clairement décollé ce qui ne m'était jamais arrivé sur cette moto ..

Redémarrage à un feu mais pas totalement à l'arrêt quand passage au vert, ai décidé de réenclencher la 1 ere vitesse lieu repartir calmement en 2; la bécane a ciré, j aime pas ça mais valorisant devant les qq badauds ébahis (de ma connerie sans doute) semi endormis dans leur voiture.

Oui quand le pneu a adhéré alors tout le petit monde s'est retrouvé sur la roue arrière.

Suis je le seul et alors je peux peut être envisager une carrière de pilote ou alors suis devenu un bon gros mytho frustré obligé se fabriquer des petits événements pour exister ?

Bien sûr que ce nous intéresse bien que ce nous empêche pas d'aller boire un coup en terrasse mais uniquement si pas trop de monde ..

Il a le mot juste le pneumologue, très bonne nouvelle alors.

Ta future nouvelle vie risque d'être très sympathique..

Oui, un bel exemplaire; en plus elle est raccord avec sa copine de la dernière photo. Vont bien s'entendre.

Fichtre, saleté de virus que tu as pris en pleine face.

Reusement que t'as été pris en main et que tu as saisi le danger !

Petite prèf' pour le vercors que je trouve plus "bon enfant" et rempli de simplicité.
Il y a j trouve un bon esprit que je ressens moins sur la chartreuse malgré des routes, des paysages et des lieux de ravitaillement à la hauteur.

Tu as changé avantageusement ton lieu d'attache, peu de le dire.

Comment ça va le outard ?

T'as repris un peu la moto now ?
Ou tu ne fais que regarder et laisses ça aux vrais pilotes ..

Le bas de la fourche est un peu poussiereux!

Fichtre, sais pas oú tu l'as dégotée celle là .. elle semble sortir du show room de chez honda ..

La bienvenue à toi.

"Véhicules plaisir" , bien parlé et ça va bien avec ta nouvelle machine.

A l'occasion n'hésite pas à nous donner ton ressenti par rapport à la diavel notamment, niveau moteur bien que l'italienne soit plus puissante .. et un peu plus moderne.

La bienvenue à toi.

"Véhicules plaisir" , bien parlé et ça va bien avec ta nouvelle machine.

A l'occasion n'hésite pas à nous donner ton ressenti par rapport à la diavel notamment, niveau moteur bien que l'italienne soit plus puissante .. et un peu plus moderne.

Elle n'aura pas trop traîné à la vente .. c 'est rassurant car à cause des crit air. Ces bécane ne vont plus être autorisées à évoluer dans les centre villes et banlieues proches. Trop jeune pour être en CG collection et trop vieille pour rouler tout court.

Par ailleurs je reconnais l'avant très réussi de ta superbe ducati mais la bécane de gauche ne me parle pas .. elle ne ressemble pas à la petite triumph que tu avais ?

Dans le sens de la phrase je dirais un exemple hasardeux pour un achat risqué ...

Et pourtant acheté la mienne par tel et pas la 1ere fois; de + ma couleur prèf cette f6 ..

Hum, d accord avec les copains .. elle est aussi fraîche qu'elle semble avoir morflé cette moto.
Et cette facture conséquente pour ne rien garantir ... bizarre.

L'ex est donc discutable bien qu'on ne mette pas en doute le fait qu'une moto doit rouler sinon soucis.


Bien essayé Michel; tu sembles aller mieux mais ton ex est "scabreux" .

Homme de valeur de garder f6 et vmax .. petit regret pour un des dtmx représentatifs d'un autre temps qu on a tous connus à notre façon; pareil pour un des gromonos bien spécifiques,un univers à eux seuls.

Bizarre que jamais eu de BM dans cette vraie collection, une malheureuse et valeureuse série 5 aurait eu place mais le destin a décidé que ce serait celle de james.
Vu une en vrai il y a qq mois et c est exact qu elle en impose un max bien qu' elle soit peu trop démonstrative (en même temps c est un custom ..)