Alors là, STOP!
Les autocollants OK, ils sont bien faits, assez discrets, je dirai même élégants.
Mais quant aux drapeaux, pins, broderies & co, çà tourne au ridicule.
Ce doit être la faute à l'hiver, manque d'air, excès de chauffage...
Un conseil les copains: grimpez sur vos bécane, ouvrez la visière et les gaz à fond sur 200km, vous rentrerez rafraichis.

Sans rancune?

didier

J'ai vu 3 remorques, blanches & prêtes à peindre. Il est revedeur et ne fabrique rien. Concernant les prix, bien que moi-même commerçant, je n'ai rien négocié car je ne suis absolument pas motivé par ce type d'investissement. Je possède déjà une remorque plateau de grandes dimensions pour porter les feuilles du jardin à la déchetterie derrière mon Scénic... Avec la moto ce serait moins pratique.
Bien à vous,
Didier

Le Mistral , il est pervers: il met toute la poussière dans mon garage sur ma bécane...

Il y a eu sur le forum ces derniers temps quelques échanges concernant les remorques, et notamment celle fournies par Provence Trike à Chateauneuf les Martigues (13);
En visitant un de mes clients hier, je me suis retrouvé par hasard devant l'atelier de Provence Trike.
Le patron m'a montré des remorques dispo en magasin.
Il est un ancien propriétaire de valk (il en a eu 2) et me semble un bon interlocuteur technique & commercial.
Pour les gens du sud-est, celà vaut-il la peine de se taper 1000 bornes pour économiser 200 euros sur la remorque, alors qu'on peut faire bosser un passionné de notre région???
De plus, il loue des trikes à 150 euros, pourquoi ne pas faire un galop d''essai sur 3 roues?
NB: juste à cote de Provence Trike, brasserie sympa à visiter.

didier

possibilité de casser des HD, tous à Valence!!!

T'as une bonne assurance si ça crame?

Le sujet du controle technique, dont l'intérêt est très discutable, est important pour les possesseurs de 2 roues, mais pas primordial pour la Collectivité . De plus il ne représente pas un enjeu pour la haute finance...
Par conséquent si les motards & autres possesseurs de 2RM font beaucoup de bruit il sera retiré. Sarkozix déposera les armes!
Tous à la manix!!!

Bon anniversaire , et attention à ton genou!

J'en ai pas, j'en veux pas! La moto est un espace de liberté, je revendique le droit de m'égarer sur mon engin sans gps, sans tél, sans intercom (cà c'est ma passagère qui a décidé)

(bon, hors sujet, je me tais)
Didier

Belle prestation, ton nouveau site.
La Ballade Ardéchoise donne envie, à quand une virée des sudistes (et+)dans le Verdon?
Pense à sauvegarder au mieux...

Bien, mec!
Chacun son rôle.

Même pas fait mal?..

Attention Le Paps: si le pare cylindre est indéformable, c'est la structure qui le supporte qui sera pliée. Le pare cylindre sert de fusible...

Bon ben ya plus qu'à atteler la bécane pour transporter cette belle petite...

Je te suggère de sortir la batterie, de bien brosser et sécher les bornes ainsi que les cosses. Attention aux yeux: le sulfate est corrosif;
L'écrou carré peut être remplacé par un hexagonal en attendant.
Profite du démontage pour vérifier le niveau d'électrolyte.
Afin d'éviter le renouvellement de ce phénomène, une fine pellicule de graisse appliquée au pinceau devrait suffire;
Si la moto démarre, il n'y a aucune raison de remplacer ta batterie.

Bonne route,
Didier

Bonne transition vers 2008 à tous, bons restos non pollués, et tant pis pour les fumeurs.

Didier

Le nettoyage des contacts au guidon devrait suffire, attention, ne pas remettre trop de lubrifiant, ça s'encrasse et peut devenir isolant...

Si on recrute les 2 valk de Lunel en plus, va falloir ouvrir un bar dans le 13 ou le 30.

Pour le coup d'assur en AT, attention de ne pas trop gréver le budget du Mammouth , qui est déjà mal en point.

Bienvenue CC, 34 pour le languedoc?

Sans être macho, je suis heureux de ne pas avoir donné ce virus à mes filles.
Félicitations quand même, bon courage pour la suite et PRUDENCE!!!!!!
Didier

on est 2...

Surprise ce matin à 9h30:
34 visiteurs sont présents sur le forum!...
Cà bosse dur dans les bureaux ce matin???

J'ai connu çà en 2002, et j'ai réussi à rebondir en créant ma ptite boite. D'autres copains qui étaient dans la même charrette ont fait de même; on coopère régulièrement sur des projets ou des échanges d'infos. Il y en a même un qui est devenu un porte drapeau syndical (les épreuves, çà renforce).
Le forum ne t'offrira pas un job, mais tu dois savoir que des gens te font confiance pour trouver une solution, et peut-être dans une voie différente de ton parcours initial.
Bon courage

Puisque la France est arrêtée, nous aussi.
Réception filles et gendres, + les 2 petits, ambiance familiale pour Noel.
Et surement virée en F6 sur la cote, coté Camargue ou vers Cassis, un peu de froid tonifie ,et la merveilleuse lumière provençale est d'un grand réconfort.
Côté anniversaire, Chantal franchit un nouveau cap le 29, elle aussi aura son ptit coup de blues habituel.
Pour la St Sylvestre, rien n'est planifié, peut-être chez des copains dans le Tarn car ce jour là les jeunes nous délaissent.

Tu me parles de l'apocalypse, là... Pas bon pour mes rhumatismes.

Excellent, en plein boulot, çà nous détend d'apprécier cet humour.

Bienvenue à JB13, encore un dans notre belle région ensoleillée; ici on roule toute l'année sans chaufferette sur les poignées.
PS: depuis son achat en juin, en 6000 km, ma F6 n'a jamais roulé sous la pluie,... Q'en pensez-vous les mecs du 22?

Le prix sur un postit avec les stickers me suffira, je t'expédierai un chèque.

Bye,
Mon adresse postale:
Didier RICHARD
7 route du Loir
13250 ST CHAMAS

sauvons les baleines!

A mon avis, aucune colle ne tiendra: fortes contraintes d'arrachement sur une faible surface, à moins d'emmancher un bout de durit ( inesthétique).
Une solution pourrait être d'usiner des stries croisées sur la zone d'appui au sol.

Toi dont c'est le métier, que proposerais tu comme controle?

Pour moi, ce sera 3 petits, 2 moyens, le tout en noir.

Salut,
Didier

Lepaps, vla une approche du problème qui me plait davantage, car elle est positive.
Dans ce genre d'opération, on forme et on habilite des controleurs indépendants à effectuer des vérifications d'après un cahier des charges.
Ce qui peut poser problème, c'est le contenu de ce cahier des ch

Je complète mon message de réponse à René: OK à 100% pour la résistance, c'est à dire la manif et le boycot du controle technique s'il est mis en place, mais celà ne peut être qu'une démonstration de désaccord afin de favoriser la discussion, dans un souci de sécu.
Objectivement, on peut soupçonner, et donc réagir, mais pas affirmer qu'il s'agit d'une arnaque tant qu'on ne connaît pas les modalités exactes de ce contrôle.


Didier

Pense quand même aux jeunes qui se scratchent sur les routes... Pour moi toute mesure propre à améliorer les chiffres relatifs à la sécurité est bonne à examiner.
Sauf le respect que je te dois, car tu es presque honorable, je pense que ton diesel ne passera pas le controle, car non conforme à l'homologation de type...

Sans rancune,

Didier

Toujours vert , le Glode. On te suit!
Entièrement d'accord avec l'idée de résister.
Mais il est toutefois nécessaire de réfléchir à ce sujet, car si la plupart des machines haut de gamme font l'objet d'un entretien méticuleux, il existe aussi des motos mal bidouillées et des épaves roulantes sur 2 roues, et ce sont souvent les plus jeunes qui les utilisent...
Je pense que notre résistance face à un texte imposé doit accompagner une démarche positive de négociation, via les associations représentatives, avec en priorité un souci de sécurité.

A+
Didier

Bonjour,
le temps passe très vite et 3 mois après notre inscription je n'ai toujours pas accompli cette formalité obligatoire, et néanmoins sympathique. Voilà qui sera fait.
Nous sommes Chantal et Didier RICHARD, ''la petite cinquantaine'', 4 filles, 2 petits fils, 1 labrator.

Nous vivons à Saint-Chamas, petit port de pêche en Provence.
Nous travaillons ensemble à domicile: notre sté commercialise des cuves en polyester.

La moto est pour moi une passion de longue date: ma première machine en 1970 (14 ans)était une PALOMA FLASH façon chopper . Ont suivi des routières, sportives, petits et gros trails de toutes marques et de toutes cylindrées.
Juste avant la F6, j'ai possédé 1 VMAX.
La F6C constitue une sorte d'aboutissement :belle machine différente des standards, du couple, agréable en duo, quelques défauts mais ils contribuent à son charme.

J'apprécie beaucoup la convivialité de ce forum, qui illustre la qualité de ses participants. Il est pour moi très utile et agréable de profiter de l'expérience des valkyriers.

N'hésitez pas à vous arrêter à St Chamas si vous passez par là:


Chantal & Didier RICHARD
7 rte du Loir - 13250 ST CHAMAS
06 03 57 06 33

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  chantal & didier F6C.jpg (148.54 KB)

Bonjour,
Je suis intéressé par des stickers mais il me semble que j'arrive un peu en retard...
Quelle est leur taille (petit, moyen, grand, c'est combien de mm?)

A qui doit-on adresser la commande, tarif & mode de paiement?

Didier

Récent possesseur de F6, j'ai d'abord été surpris par ''l'inconfort''des FOURNALES, pire que sur ma précédente Vmax...
Après avoir recherché des avis sur le forum, j'ai tout simplement contacté le constructeur (Français) qui m'a fourni la pompe (70 euros + port)et confirmé les conseils de base: gonflage à 17bar.
Cette valeur est pour moi excessive, çà talonne en haut.
Je suis progressivement descendu jusqu'à 14 bar en solo: je ne constate plus de comportement parasite.
Didier

Pour ma part, j'ai reçu le CD, et j'en profite pour remercier les auteurs Patrick & Jean, ainsi que Le Glode qui assure la diffusion.
A propos, Le Glode, j'ai visité ton site et constaté que les puces moto de mon village (St Chamas, charmant port de pêche et de plaisance en Provence) ne sont pas mentionnées. Ce n'est pas le haut de gamme en la matière, pour le moment, mais l'évènement réunit quelques centaines de motards de la région dans un cadre sympa, 3 ou 4 fois par an.
Je te communiquerai les dates.
Didier

Je n'ai ni la pompe ni le compresseur.
Où peut-on se procurer la pompe Fournalès?
Quels sont les crièteres de réglage?

Merci
Didier

Merci pour les avis & infos échappement.
Je vais poursuivre les investigations en faisant sauter la grille inox.

Ma F6C de 2000 (27mk) achetée récemment est trop bruyante: je pense que les silencieux d'échappement ont été bricolés. Après avoir déposé les embouts chromés, je vois à l'extrêmité des silencieux un petit rectangle de tole perforée soudé. Les rivets périphériques me semblent d'origine, mais sans certitude...
Quelqu'un peut-il m'indiquer si c'est la configuration d'origine?
Peut-on solutionner le problème en atténuant le bruit sans changer la ligne d'échappement?

Je cherche également à améliorer la suspension: les Fournalès talonnent au moindre défaut du revêtement routier lorsque nous roulons en duo: 80+65kg.
Par respect pour mes lombaires tassées par 34 ans de pratique, je désire la meilleure solution (ou au moins le meilleur rapport confot/prix).

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