Le-Outard a écrit :
Citation :

FILIP a écrit :
voit tes amortos ou ton parebrise car c'est le syndrome de la saucisse met petits camarades sauront te l'expliquer

La saucisse c'est plutôt en ligne droite qu'en courbes mais il est vrai que souvent le ressenti au guidon vient de l'arrière

Tu as changé ou démonté quelque chose récemment ?
Dans quel état sont tes pneus ?
Quelle pression à l'avant, à l'arrière ?
Tu as quoi comme amortos ?
Et enfin elle a combien de kil ta mobylette ?

Balacha a écrit :

Lors d'un échange sur le chat nous avons évoqué le kilométrage de nos machines, et le nombre de kilomètres parcourus par an (moyenne nationale 3 000km/an).

Si vous voulez jouer le jeu, merci de noter ici ce qui dit votre compteur en ce début de mois de janvier, cela nous permettra de confirmer qu'une F6c à moins de 100 000km est comme neuve, et qu'après elle est juste rodée

12 438 km PatriceF
12 975 km Pascal (1009 en 2018 & 715 en 2019)
19 992 km Mobydik (3) (892 km en 2019)
25 900 km 1800 F6c Le Outard (2 900km en 2018)
27 000 km F6c (2)
33 843 km Mobydik (1) (2'975 en 2019)
40 000km (25000 miles) Aymeric
46 856 km Twetty (2 400 km en 2018)
48 270 km JP Varth
48 500 km Feuerstein 2
50 000 km Domtom
55 000 km DRF 1800
55 259 km Happymobile
58 020 km calbi (6020 en 2018)
59 739 km Lesrobs
60 424 km Steve
65 000 km Mr Propre
69 800 km Balacha (5400 en 2019)(3200 en 2018)
66 543 km Motoherve (1677 en 2018)
69 500 km Raph
73 534 km Mobydik (2) (2'543 en 2019)
71 952 km Amideuche
73 300 Km Patrick
76 118 km Side Motoherve (3020 en 2018)
76 400 km Olivier (16 000 km en 2018)
83 500 km (4 900 km en 2018) le Outard
80 008km Tigroujean (24 000km en 2018 )
80 078 km iceman31
84 400 km Crazyvalk (0km en 2018, faut pas user)
86 000 km jeanlouis
98 635 Km Mr Propre
99 600 km Tyfou
99 876 km Jipi
100 016 km Mau77
100 300 km Feuerstein
100 300 km Feuerstein 1
104 000 km F6c (1)
105 500 km Didier (dont 4000 en 2018)
106 320 km Patnanou
106 501 km Fredouille
108 200 km chalef (12 646 en 2018)
109 036 km Grand_Lu (1)
112 654 km Michou (70 000 miles, estimation suite changement compteur)
120 900km Bodic (4 000km en 2018 1ère main )
118 000 km JMS13
122 600 km Lepaps
127 000 km Roadster du Dauphin (3 000km en 2018)
125 000 km Magnum
140 375 km Gus
148 303 km DenisLeNormand
160 000 km PHB
173 000 km Croco
175 000 km Le Glode
179 427 km Noël (12 627km en 2018)
198 100 km Grand_Lu (2) Ex Tripeulsix
210 500 km Clyde (9 850km en 2018)

Steve a écrit :
L'esthétique de ces motos "anciennes" est toujours un plaisir pour les yeux!

Les potos modernes ont pour elles un meilleurs comportement mais niveau gueule, c'est d'un laid. Il en faut pour tous...

Le-Outard a écrit :
pour le partage

Tripeulsix a écrit :
Citation :

pascal a écrit :
Citation :

Tripeulsix a écrit :
Citation :

pascal a écrit :
Je rêve où tu t'ais fait une petite folie CBX .. !?

tu veux parler du vieux tromblon derrière la F6 ?

ça me sert de banque d'organe

Faut quand même pas exagérer, le moteur marche moins que le 1520 .. mais le plus petit 6 cylindres n'a t il pas des meilleurs freins ?
Elle va moins vite, elle freine mieux ; what else ?

Je peut pas laisser écrire cela !
le moteur CBX marche beaucoup plus fort que le 1520…
à tous les régimes (dès 1000 tours minutes), la CBX dépose le 1520 …
je ne te parle même pas de la vitesse de pointe… la CBX part devant et on la revoit plus !
j'ai testé cette année en allant en Allemagne, côte à côte avec mon fils qui roulait en F6,
il y a même une fois ou il était sur le 4ème rapport et moi en 5ème… il a pris 3 mètres d'avance, puis retour en force de "The Beast", et puis au revoir !
les chiffrent ne reflètent pas forcément la réalité…
Couple de 8,6 à 8000 trm sur CBX contre 13,40 à 4500 trm, même puissance…
249 kg à sec pour la petite et 309 à sec pour la Valk… ça vient peut être de ça, mais je n'y crois pas un instant,
A mon avis, c'est juste le moteur en ligne qui est super souple et qui a très peu d'inertie

ensuite y'a pas de freinage sur la CBX ! c'est son son plus gros défaut !
j'ai changé par du Béringer et maintenant je peux taxer du Gex au freins !

là ou la 15120 est impériale c'est niveau confort et plaisir de cruiser !
"à l'attaque", la Valk est très impressionnante, plus instinctive que la CBX, et là, elle est nettement supérieure
malgré son poids conséquent !

Voilà Pascal, pas autre chose à dire

Tripeulsix a écrit :
Citation :

pascal a écrit :
Je rêve où tu t'ais fait une petite folie CBX .. !?

tu veux parler du vieux tromblon derrière la F6 ?

ça me sert de banque d'organe

Le-Outard a écrit :
Citation :

pascal a écrit :
Fichtre ne plaisantent pas non plus avec leurs F6 les italiens.. et que du 1500 s il vous plaît.
Sens des valeurs ils ont ..

Tu n'as donc pas vu la Rune

Flo91 a écrit :
Bonjour à tous,

J'ouvre ce post pour partager un problème qui traîne sur ma moto depuis plus d'un an.

J'ai un petit bruit (type claquement) qui évolue avec le régime moteur.

Ceux présents dans le Beaujolais l'an passé, et dans les Vosges cette année ont pu le constater.

J'avais fait une recherche assez sommaire à grand renfort de "tournevis stéthoscope" avec Fifi, en vain.

Cet été plusieurs d'entre vous m'ont suggéré que ça pouvait être une fuite à l'échappement au niveau des joints culasse/collecteur, j'ai changé ces derniers le week-end dernier( avec serrage au couple de 10Nm pour toutes les écrous accessibles, et à force équivalente sur les 3 intérieurs côté droit), en vain aussi.

Voici un lien vers une vidéo datant de février 2018 où le son était déjà présent, j'en referai une le week-end qui vient.
vidéo bruit Valk
on entend clairement le bruit quand je coupe le starter vers 0:30.

Clyde_66 a écrit :
Citation :

pascal a écrit :
.....
Les commandes groupées ? bin oui c 'était top et bien dommage que fini .. au fait qui s'en occupait ?
.....

Il suffit de chercher dans le forum : " Voir ICI "

Tout le monde peut s'en occuper il suffit de

Grand_Lu a écrit :
Dans la foulée de ce sujet ouvert par Franck, la première remarque qui me vient à l'esprit c'est que chacun à le droit d'exprimer son opinion dès lors que cela est fait dans démarche réfléchie et non outrancière.
Il me semble, qu'en la circonstance, cela est le cas même si le propos vise quelqu'un ad nominem.

Aussi une réponse du style "ferme ta gueule ou casse toi" me paraît totalement en dehors des clous.

Je n'ai pas le talent ni le tempérament de metteur de pieds dans le plat comme peut l'avoir Franck
mais j'avoue avoir été gêné quand j'ai vu que la signature des posts de Fifi comportait un lien vers son bouclard.
Personnellement, je suis biberonné, au travers d'autres fonctions, à la notion de prévention de conflits d'intérêts.
Peut-être en résulte-il une certaine déformation d'état d'esprit.

Nous sommes nombreux au VRCC à être à notre compte et à aussi pouvoir proposer nos services aux autres membres.
Je ne vois pas pourquoi à partir du moment où l'un de nous peut faire de la pub pour son activité pourquoi les autres ne pourraient pas en faire autant.
Soit personne ne le fait soit tout le monde le fait.
Dans ce dernier cas, il faut créer un page spéciale sur le forum où tous ceux qui sont intéressés pour promouvoir leur activité pourront le faire.
Et l'on pourrait leur demander par la même occasion de verser un petit écot pour le fonctionnement du site.

Au fil des années FIfi a acquis une très grande connaissance de la Honda Valkyrie qu'il a su valoriser pour lancer son activité.
C'est très bien et, sans risque de me tromper, je suis sûr que tout le monde s'en réjouit et lui souhaite une grande réussite dans cette aventure.
Que de très nombreux membres fassent appel à ses services, en soient satisfaits et le fassent savoir est une très bonne chose.
Pour autant le VRCC n'a pas vocation à devenir un moyen commercial pour cette activité.
Fifi a une notoriété telle que tous les membres actuels savent déjà ce qu'il fait et où le trouver.
Quant aux nouveaux membres, il se trouvera toujours un "ancien" pour leur indiquer la bonne personne quand ils auront besoin d'aide.

Personnellement, je regrette que depuis un certain temps d'autres grandes pointures en mécanique ne s'expriment plus sur le site.
Nous y avons perdu à ce niveau. De la même manière nous y avons perdu aussi au niveau de la passation de commandes groupées.
C'est une activité qu'il serait bon de remettre en place car elle était très utile.
Aujourd'hui, c'est le système débrouille individuel. C'est un peu dommage.

pignouf a écrit :


1° Parce que je trouve ce site "rigolo" et sans prétention où des vieux (et moins vieux) "fadas" échangent leur passion et donnent des conseils bienveillants
2° Parce qu'il y a un côté "poétique" qui s'affranchi de règles intangibles... sinon on roulerait tous en néo-rétro hyper moderne bien "fashion"
3° Parce que si on veut des statuts et des règles, il suffit de s'inscrire à la Fédération des GoldWing Club de France.


Le mieux est l'ennemi du bien ( grand Con...fussius)

Steve a écrit :
Bonjour à tous,

Etant nouveau, je me garderai bien de mettre mon grain de sel dans l'organisation de l'association que je ne connais pas et dont je n'ai pas de temps à y consacrer. Ça fonctionne comme ca peu avec les membres qui y consacre leur temps comme ils le peuvent... Et pour ca un grand bravo et merci. Un jour, quand j'aurai le temps de faire des sorties avec le groupe et que je serai plus au parfum, je m'en mêlerai peut être. Ce n'est pas pour demain...

Pour le forum, etant une tanche en informatique, je le trouve plutot bien foutu.

Il manquerai peut être, car certains liens ne sont plus actifs, des fiches techniques et des tuto pour l'entretien courant de nos belles. ( il y a peut être et je n'ai pas trouvé). Les photos, pas toujours simple de les poster d'un smartphone ( j'ai pas d'ordi).

Sinon, dans l'ensemble et en comparaison avec d'autres forums, l'ambiance y est plutot bonne et on trouve souvent ce que l'on cherche. Moi ça me va...

La bonne ambiance et la courtoisie que je j'ai vu ici depuis mon inscription me font penser que même si ça peut toujours être mieux, c'est Deja tres bien et que Franchement vous êtes une belle bande de pationné et pourvu que ça dure!

FiFi a écrit :

Dans l'ensemble tout fonctionne bien sur le site du Vrcc
1) Peut etre pourrions nous penser à trouver quelqu'un pour aider Clyde au sein de ce site donc si il y a ici des competences informatiques?
2) nous pourrions envisager un site de photo "responsive"
3) pourquoi pas la possibilité de mettre en place des enquetes.
Etc...
Mais encore une fois je trouve que cela marche plutôt bien.

Fifi

didier a écrit :
Citation :

FILIP a écrit :
ha ha ha je pense qu'elle n'a pas apprécié les hivernales

Ma F6 n’a jamais fait d’hivernale: poids et hauteur inadaptés pour cet usage, c’est bcp plus facile en HD.
Sinon je pense que nous avons resolu le pb de bruit en MP avec Patrick.

Filip en plus des diverses Zanes, viens faire au moins une hivernale durant la prochaine saison. Proposition valable aussi pour les autres membres du vrcc, Clyde compris (je suis sur qu’il apprécierait), L’Authentic par exemple le WEdu 6/12 en haute Auvergne, pas de club1% derriere. J’offre le couvert et les produits d’hydratation.
Viendez !!!